Automatikgetriebe allgemein

• Vergiftungsgefahr bei Verschlucken oder Aufnahme von Öl über die Haut
• Ölstand im Automatikgetriebe prüfen/nachfüllen (GA8HP45Z, GA8HP50Z, GA8HP90Z)
• Austauschgetriebe einbauen (GA8HP45Z) (N52, N55, N47)
• Austauschgetriebe einbauen (GA8HP45Z) (N20)
• Automatikgetriebe aus- und einbauen (GA8HP45Z) (N20)
• Automatikgetriebe aus- und einbauen (GA8HP45Z) (N47)
• Automatikgetriebe aus- und einbauen (GA8HP45Z) (N52)
• Automatikgetriebe aus- und einbauen (GA8HP45Z) (N55)
• Verletzungsgefahr bei Kontakt von Öl mit Augen und Haut
• Sicherheitshinweise zum Umgang mit Öl
• Universal-Getriebeaufnahme für BMW
• Universal-Getriebehaltebrücke

Vergiftungsgefahr bei Verschlucken oder Aufnahme von Öl über die Haut

Vergiftungsgefahr! Das Verschlucken von Öl oder die Aufnahme über die Haut kann zu Vergiftungen führen! Mögliche Symptome sind:

• Kopfschmerzen
• Schwindel
• Magenschmerzen
• Erbrechen
• Durchfall
• Krämpfe/Krampfanfälle
• Bewusstlosigkeit

Schutzmaßnahmen/Verhaltensregeln:

• Öl nur in entsprechend gekennzeichnete Behälter füllen
• Öl nicht in Trinkgefäße füllen (Getränkeflaschen, Gläser, Tassen oder Becher)
• Landesspezifische Sicherheitsvorschriften beachten

Erste-Hilfe-Maßnahmen:

• Kein Erbrechen herbeiführen.

  Ist die betroffene Person noch bei Bewusstsein, muss sie den Mund mit Wasser ausspülen, reichlich Wasser trinken und sofort einen Arzt aufsuchen.

  Ist die betroffene Person bewusstlos, nichts oral verabreichen, in die stabile Seitenlage bringen und sofort ärztliche Hilfe holen.

Ölstand im Automatikgetriebe prüfen/nachfüllen (GA8HP45Z, GA8HP50Z, GA8HP90Z)

WICHTIG: Nicht mit der Haut mit Getriebeöl in Berührung kommen lassen und Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Schutzhandschuhe tragen. Für ausreichende Belüftung sorgen. WICHTIG: Nur das zugelassene GETRIEBEÖL verwenden. Zur Einstellung des korrekten Ölstandes ist zwingend die Servicefunktion „Getriebesteuergerät: Ölanpassung“ mit dem Diagnosesystem durchzuführen. Die Nichtbeachtung dieser Vorgabe führt zu schweren Schäden am Automatikgetriebe. Voraussetzungen für die Ölanpassung: Ausgangszustand: Getriebeöltemperatur 30 °C bis 40 °C. Endzustand: Getriebeöltemperatur 40 °C bis 50 °C. WICHTIG: Automatikgetriebe GA8HP70Z mit Motor N57 ab 03/2011!!

Voraussetzung für die Ölstandsanpassung

• Getriebeöltemperatur 30 °C bis maximal 40 °C.

(Die Getriebeöltemperatur muss eingehalten werden. Dadurch erhöht sich die Ölmenge im Getriebe.)

Ölstandsanpassung durchführen:

Eine Ölstandsanpassung ist bei bestimmten Fehlercode-Einträgen im Automatikgetriebe und nach Reparaturen erforderlich (z. B. Austausch Mechatronik, Austausch Wandler, Austausch Getriebe).

• Diagnose- und Informationssystem anschließen.
• Servicefunktion (Getriebesteuergerät: Ölanpassung) aufrufen
• Ölstandskontrolle gemäß Anweisung durchführen

Getriebeöl nachfüllen:

Fahrzeug auf ebenen Untergrund stellen und gegen Wegrollen sichern.

Ölfüllschraube (1) lösen.

Automatikgetriebeöl gemäß Anweisung im BMW-Diagnosesystem einfüllen.

Montagehinweis:

Dichtring/Öleinfüllschraube erneuern. Öleinfüllschraube festziehen mit

1. 1
   Innensechskantschlüssel SW 8
2. 2
   Drehmomentschlüssel
3. 3
   Steckschlüssel SW 8

   

Austauschgetriebe einbauen (GA8HP45Z) (N52, N55, N47)

WICHTIG: Nicht mit der Haut mit Getriebeöl in Berührung kommen lassen und Getriebeöldämpfe nicht einatmen. Schutzhandschuhe tragen. Für ausreichende Belüftung sorgen.

Automatikgetriebeöl an der Ölablassschraube ablassen.

WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten das Getriebesteuergerät programmieren.

Entsorgung:

Austretendes Getriebeöl auffangen und fachgerecht entsorgen.

Landesspezifische Entsorgungsvorschriften beachten.

WICHTIG: Vor dem Einbau des Austauschgetriebes Getriebeölkühler ZUSAMMEN MIT DEN LEITUNGEN immer spülen. Nach Abschluss der Arbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN. Nur zugelassenes GETRIEBEÖL verwenden. Die Nichtbeachtung dieser Vorgabe führt zu schweren Schäden am Automatikgetriebe. Austauschgetriebe werden mit Öl befüllt geliefert.

Notwendige Vorarbeiten:

• Automatikgetriebe ausbauen.
• Verteilergetriebe ausbauen.

Transportsicherungen umbauen.

Alle Kabelclips umsetzen.

Alle Verschlussstopfen umsetzen.

Schutzkappe an der Abtriebswelle umsetzen.

WICHTIG: Nach dem Entfernen der Transportsicherung den Drehmomentwandler gegen Herausrutschen sichern.

Getriebeidentifikation:

• Am Typenschild

Austauschgetriebe einbauen (GA8HP45Z) (N20)

WICHTIG: Nicht mit der Haut mit Getriebeöl in Berührung kommen lassen und Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Schutzhandschuhe tragen. Für ausreichende Belüftung sorgen.

Automatikgetriebeöl an der Ölablassschraube ablassen.

WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten das Getriebesteuergerät programmieren.

Entsorgung:

Austretendes Getriebeöl auffangen und fachgerecht entsorgen.

Landesspezifische Entsorgungsvorschriften beachten.

WICHTIG: Vor dem Einbau des Austauschgetriebes Getriebeölkühler ZUSAMMEN MIT DEN LEITUNGEN immer spülen. Nach Abschluss der Arbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN. Nur zugelassenes GETRIEBEÖL verwenden. Die Nichtbeachtung dieser Vorgabe führt zu schweren Schäden am Automatikgetriebe. Austauschgetriebe werden mit Öl befüllt geliefert.

Notwendige Vorarbeiten:

• AUTOMATIKGETRIEBE ausbauen.
• VERTEILERGETRIEBE umbauen.

Transportsicherungen umbauen.

Alle Kabelclips umsetzen.

Alle Verschlussstopfen umsetzen.

Schutzkappe an der Abtriebswelle umsetzen.

WICHTIG: Nach dem Entfernen der Transportsicherung den Drehmomentwandler gegen Herausrutschen sichern.

Getriebeidentifikation:

• Am Typenschild

ÜBERSICHT GETRIEBEGEHÄUSE (GA8HP45Z)

Komplettgetriebe, Getriebeölwechsel, Getriebebezeichnungen

Automatikgetriebe aus- und einbauen (GA8HP45Z) (N20)

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 2 222 741
• 24 2 390
• 23 4 050
• 00 2 030

WICHTIG: Um schwere Schäden am Motorblock zu vermeiden, muss das überstehende Gewinde der Getriebeschrauben vor dem Ausbau unbedingt auf Beschädigungen und Korrosion geprüft werden. Bei Anzeichen von Korrosion muss der Rost vor dem Ausbau entfernt und die Gewinde müssen gereinigt werden. Verrostete, beschädigte Schrauben ersetzen.

Die Nichtbeachtung dieser Anweisung führt zu schweren Schäden am Motorblock und am Getriebe.

WICHTIG: Nach Abschluss der Reparaturarbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN. Nur das zugelassene GETRIEBEÖL verwenden. Die Nichtbeachtung dieser Vorgabe führt zu schweren Schäden am Automatikgetriebe!

Notwendige Vorarbeiten:

• Batterie abklemmen.
• Unterbodenschutz entfernen.
• Verstärkungsblech entfernen.

  Wichtige Hinweise zum Einbau sind in diesem Arbeitsschritt beschrieben.

• Abgasanlage ausbauen.
• Vordere Gelenkwelle ausbauen.
• Gelenkwelle am Getriebe lösen, Mittellager lösen.
• Hinweis:
• Ein zu großer Beugewinkel der Gelenkwelle kann zu vorzeitigen Schäden am Gelenk/an der Gelenkwelle führen!
• Gelenkwelle an der Fahrzeugunterseite festbinden.
• Motor beim Ausbau des Getriebes mit Motorhalter abstützen.

Schraube (1) lösen.

Halter (2) entfernen.

Schrauben (1) lösen.

Schutzblech (2) entfernen.

Schraube (1) lösen.

Hydraulikleitungen (2) zum Getriebeölkühler lösen.

Hinweis zum Einbau: Dichtringe erneuern.

Muttern (1) abschrauben.

Schrauben (2) lösen.

Halter (3) und Katalysator (5) entfernen.

Muttern (4) lösen.

Gummilager für Katalysator entfernen.

Schrauben (1) lösen.

Abdeckblech (2) nach unten entfernen.

Deckel ausbauen.

Motor am Schwingungsdämpfer in Drehrichtung durchdrehen, bis Schraube (1) in der Aussparung sichtbar ist.

Alle 6 Schrauben am Drehmomentwandler lösen.

WICHTIG: Alle 6 Schrauben am Drehmomentwandler ersetzen.

Rändelschraube (1) von Spezialwerkzeug 2 222 741 herausdrehen (nicht vollständig entfernen), bevor es in die Aussparung des Getriebegehäuses eingesetzt wird.

Spezialwerkzeug 2 222 741 und Formteil (3) in die Aussparung einsetzen.

Rändelmutter (2) leicht anziehen.

Rändelschraube (1) vollständig eindrehen.

• Zentrierstift (4) muss zwischen Wandler und Motor liegen.

Spezialwerkzeug 2 222 741 in der Aussparung verschieben, bis der Zentrierstift (4) am Wandler anliegt.

Mit der Rändelmutter (2) Spezialwerkzeug 2 222 741 und Wandler in Position fixieren.

• Stecker (1) durch Drehen entriegeln und abziehen.
• Kontakte nicht berühren.
• Kabel aus den Halterungen lösen.
• Spezialwerkzeug 24 2 390 in die Dichtkappe einsetzen.

Arbeitsschritte sind unter Getriebehalter beschrieben.

HINWEISE ZUR MECHATRONIK

WICHTIG: Hinweis lesen und beachten.

Getriebe abstützen:

Getriebe mit Spezialwerkzeugen 23 4 050, 00 2 030 abstützen.

Getriebe mit Spanngurt (1) an der Aufnahme sichern.

Arbeitsschritte sind unter GETRIEBEHALTER beschrieben.

Schrauben lösen.

Querträger abnehmen.

Stecker (1) vom Steuergerät Verteilergetriebe (Längsmomentmodul) abziehen.

Schraube (2) lösen.

Massebband (3) entfernen.

Schrauben lösen.

Montagehinweis:

Prüfen, ob die Passhülsen (1) korrekt sitzen.

Beschädigte Passhülsen ersetzen.

Montagehinweis:

Drehmomentwandler drehen, bis die Bohrung im Drehmomentwandler mit der Bohrung der Schwungscheibe fluchtet.

Automatikgetriebe an den Motor anflanschen.

Automatikgetriebe aus- und einbauen (GA8HP45Z) (N47)

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 24 4 161
• 24 4 166
• 24 4 160
• 24 2 390
• 23 4 050
• 00 2 030
• 11 6 480
• 24 1 110

WICHTIG: Um schwere Schäden am Motorblock zu vermeiden, muss das überstehende Gewinde der Getriebeschrauben vor dem Ausbau unbedingt auf Beschädigungen und Korrosion geprüft werden. Bei Anzeichen von Korrosion muss der Rost vor dem Ausbau entfernt und die Gewinde müssen gereinigt werden. Verrostete, beschädigte Schrauben ersetzen.

Die Nichtbeachtung dieser Anweisung führt zu schweren Schäden am Motorblock und am Getriebe.

WICHTIG: Nach Abschluss der Reparaturarbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN. Nur das zugelassene GETRIEBEÖL verwenden. Die Nichtbeachtung dieser Vorgabe führt zu schweren Schäden am Automatikgetriebe!

Notwendige Vorarbeiten:

• Batterie abklemmen.
• Unterfahrschutz demontieren
• VERSTÄRKUNGSBLECH ausbauen.

  Wichtige Hinweise zur Montage sind in diesem Arbeitsschritt beschrieben.

• ABGASANLAGE demontieren
• Hitzeschilde demontieren.
• ANLASSER demontieren
• KARDANWELLE vom Vorderachsdifferenzial demontieren
• KARDANWELLE am Getriebe lösen, Zwischenlager lösen
• Hinweis:
• Ein zu großer Beugewinkel der Gelenkwelle kann zu vorzeitigen Schäden am Gelenk/an der Gelenkwelle führen!
• Kardanwelle am Unterboden sichern.
• Motor beim Ausbau des Getriebes mit Wagenheber abstützen.

Schraube (1) lösen.

Hydraulikleitungen (2) zum Getriebeölkühler lösen.

Hinweis zum Einbau: Dichtringe erneuern.

Kabelhalter (1) vom Getriebe lösen.

Schrauben (2) lösen.

Muttern (3) lösen.

Halter (4) demontieren.

Spezialwerkzeug (1) 24 4 161 (A) mit Formstück (2) 24 4 166 wie abgebildet vorbereiten.

Spezialwerkzeug 24 4 160 in die Aussparung des Getriebegehäuses einsetzen und mit Schraube (1) vorsichtig festklemmen.

Durch Drehen der Schraube (2) anheben und festklemmen.

Anschließend Schraube (1) festziehen.

• Stecker (1) durch Drehen entriegeln und abziehen.
• Kontakte nicht berühren.
• Kabel aus den Halterungen lösen.
• Spezialwerkzeug 24 2 390 in die Dichtkappe einsetzen.

Arbeitsschritte sind unter Getriebehalter beschrieben.

HINWEISE ZUR MECHATRONIK

WICHTIG: Hinweis lesen und beachten.

Getriebe abstützen:

Getriebe mit Spezialwerkzeugen 23 4 050, 00 2 030 abstützen.

Getriebe mit Spanngurt (1) an der Aufnahme sichern.

Arbeitsschritte sind unter GETRIEBEHALTER beschrieben.

Nach Abschluss der Arbeiten den Getriebeflüssigkeitsstand prüfen.

Schrauben lösen.

Querträger abnehmen.

Stecker (1) vom Steuergerät Verteilergetriebe (Längsmomentmodul) abziehen.

Schraube (2) lösen.

Massebband (3) entfernen.

Motor mit Spezialwerkzeug 11 6 480 am Schwingungsdämpfer in Drehrichtung durchdrehen, bis Schraube (1) in der Aussparung sichtbar ist.

Alle 4 Schrauben des Drehmomentwandlers mit Spezialwerkzeug 24 1 110 lösen.

Einbauhinweis: Wandlerschrauben erneuern. Restlichen Klebstoff aus dem Gewinde entfernen.

Schrauben lösen und Getriebe demontieren.

HINWEIS: Grafik ähnlich

Montagehinweis:

Bohrung (1) der Flexplatte muss von der Aussparung an der Motorölwanne aus zugänglich sein. Prüfen, ob die Passhülsen (2...3) korrekt sitzen.

Beschädigte Passhülsen ersetzen.

Montagehinweis:

Drehmomentwandler so drehen, bis die Bohrung im Drehmomentwandler fluchtend mit der Bohrung in der Flexplatte steht.

Automatikgetriebe an den Motor anflanschen.

Automatikgetriebe aus- und einbauen (GA8HP45Z) (N52)

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 24 4 161
• 24 4 166
• 24 4 160
• 24 2 390
• 23 4 050
• 00 2 030
• 24 1 110

WICHTIG: Um schwere Schäden am Motorblock zu vermeiden, muss das überstehende Gewinde der Getriebeschrauben vor dem Ausbau unbedingt auf Beschädigungen und Korrosion geprüft werden. Bei Anzeichen von Korrosion muss der Rost vor dem Ausbau entfernt und die Gewinde müssen gereinigt werden. Verrostete, beschädigte Schrauben ersetzen.

Die Nichtbeachtung dieser Anweisung führt zu schweren Schäden am Motorblock und am Getriebe.

WICHTIG: Nach Abschluss der Reparaturarbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN. Nur das zugelassene GETRIEBEÖL verwenden. Die Nichtbeachtung dieser Vorgabe führt zu schweren Schäden am Automatikgetriebe! WICHTIG: Aluminiumschrauben/-bolzen müssen bei jedem Lösen erneuert werden. Aluminiumschrauben/-bolzen sind mit und ohne Farbkennzeichnung (blau) zulässig. Zur sicheren Erkennung: Aluminiumschrauben/-bolzen sind nicht magnetisch. Anzugsdrehmoment und Drehwinkel müssen unbedingt eingehalten werden (Beschädigungsgefahr).

Notwendige Vorarbeiten:

• Batterie abklemmen.
• LÜFTERZARGE demontieren
• Unterfahrschutz demontieren
• VERSTÄRKUNGSBLECH ausbauen.

  Wichtige Hinweise zur Montage sind in diesem Arbeitsschritt beschrieben.

• ABGASANLAGE demontieren
• Hitzeschilde demontieren.
• KARDANWELLE vom Vorderachsdifferenzial demontieren
• KARDANWELLE am Getriebe lösen, Zwischenlager lösen
• Kardanwelle am Unterboden sichern.
• Hinweis:
• Ein zu großer Beugewinkel der Gelenkwelle kann zu vorzeitigen Schäden am Gelenk/an der Gelenkwelle führen!
• Motor beim Ausbau des Getriebes mit Wagenheber abstützen.

Steckverbinder (1) und (2) von Halter (3) trennen und abnehmen.

Schraube (1) lösen.

Hydraulikleitungen (2) zum Getriebeölkühler lösen.

Hinweis zum Einbau: Dichtringe erneuern.

Halter (1) lösen.

Hydraulikleitungen (2) von Halter (1) lösen.

Schrauben (1) lösen.

Mutter (2) lösen.

Halter (3) entfernen.

Halter (1) demontieren.

Schrauben (1) lösen.

Halter (2) entfernen.

Hitzeschild (3) demontieren.

Spezialwerkzeug (1) 24 4 161 (A) mit Formstück (2) 24 4 166 wie abgebildet vorbereiten.

Spezialwerkzeug 24 4 160 in die Aussparung des Getriebegehäuses einsetzen und mit Schraube (1) vorsichtig festklemmen.

Durch Drehen der Schraube (2) anheben und festklemmen.

Anschließend Schraube (1) festziehen.

• Stecker (1) durch Drehen entriegeln und abziehen.
• Kontakte nicht berühren.
• Kabel aus den Halterungen lösen.
• Spezialwerkzeug 24 2 390 in die Dichtkappe einsetzen.

Arbeitsschritte sind unter Getriebehalter beschrieben.

HINWEISE ZUR MECHATRONIK

WICHTIG: Hinweis lesen und beachten.

Getriebe abstützen:

Getriebe mit Spezialwerkzeugen 23 4 050, 00 2 030 abstützen.

Getriebe mit Spanngurt (1) an der Aufnahme sichern.

Arbeitsschritte sind unter GETRIEBEHALTER beschrieben.

Nach Abschluss der Arbeiten den Getriebeflüssigkeitsstand prüfen.

Schrauben lösen.

Querträger abnehmen.

Stecker (1) vom Steuergerät Verteilergetriebe (Längsmomentmodul) abziehen.

Schraube (2) lösen.

Massebband (3) entfernen.

Motor am Schwingungsdämpfer in Drehrichtung durchdrehen, bis Schraube (1) in der Aussparung sichtbar ist.

Alle 6 Schrauben des Drehmomentwandlers mit Spezialwerkzeug 24 1 110 lösen.

Einbauhinweis: Wandlerschrauben erneuern. Restlichen Klebstoff aus dem Gewinde entfernen.

Einbaulage der Halterungen (1 und 2) beim Ausbau des Getriebes notieren.

Schrauben lösen.

Montagehinweis:

Die Reihenfolge beim Anziehen der Schrauben unbedingt einhalten.

Aluminiumschrauben müssen erneuert werden.

Anziehdrehmoment und Drehwinkel Aluminiumschrauben 24 00 2AZ (6, 7, 8, 9)

Montagehinweis:

Bohrung (1) der Flexplatte muss von der Aussparung an der Motorölwanne aus zugänglich sein. Prüfen, ob die Passhülsen (2...3) korrekt sitzen.

Beschädigte Passhülsen ersetzen.

Montagehinweis:

Drehmomentwandler so drehen, bis die Bohrung im Drehmomentwandler fluchtend mit der Bohrung in der Flexplatte steht.

Automatikgetriebe an den Motor anflanschen.

Automatikgetriebe aus- und einbauen (GA8HP45Z) (N55)

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 24 4 161
• 24 4 166
• 24 4 160
• 24 2 390
• 23 4 050
• 00 2 030
• 24 1 110

WICHTIG: Um schwere Schäden am Motorblock zu vermeiden, muss das überstehende Gewinde der Getriebeschrauben vor dem Ausbau unbedingt auf Beschädigungen und Korrosion geprüft werden. Bei Anzeichen von Korrosion muss der Rost vor dem Ausbau entfernt und die Gewinde müssen gereinigt werden. Verrostete, beschädigte Schrauben ersetzen.

Die Nichtbeachtung dieser Anweisung führt zu schweren Schäden am Motorblock und am Getriebe.

WICHTIG: Nach Abschluss der Reparaturarbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN. Nur das zugelassene GETRIEBEÖL verwenden. Die Nichtbeachtung dieser Vorgabe führt zu schweren Schäden am Automatikgetriebe! WICHTIG: Bei Fahrzeugen mit Motor N54/N55 bis Produktionsdatum 09/2012 sind zusätzlich Aluminiumschrauben zur Befestigung des Getriebes verbaut.

Ab Produktionsdatum 09/2012 sind zur Befestigung des Getriebes nur noch Stahlschrauben verbaut.

HINWEIS: Aluminiumschrauben/-bolzen müssen bei jedem Lösen erneuert werden.

Aluminiumschrauben/-bolzen sind mit und ohne Farbkennzeichnung (blau) zulässig.

Zur sicheren Erkennung: Aluminiumschrauben/-bolzen sind nicht magnetisch.

Anziehdrehmoment und Drehwinkel unbedingt einhalten (Gefahr von Beschädigungen).

Die Aluminiumschrauben können wahlweise durch Stahlschrauben ersetzt werden.

Notwendige Vorarbeiten:

• Batterie abklemmen.
• LÜFTERZARGE demontieren
• Unterfahrschutz demontieren
• VERSTÄRKUNGSBLECH ausbauen.

  Wichtige Hinweise zur Montage sind in diesem Arbeitsschritt beschrieben.

• Schlauchstutzen am Ladeluftkühler links und rechts lösen.
• ABGASANLAGE demontieren
• Hitzeschilde demontieren.
• KARDANWELLE vom Vorderachsdifferenzial demontieren
• KARDANWELLE am Getriebe lösen, Zwischenlager lösen
• Kardanwelle am Unterboden sichern.
• Hinweis:
• Ein zu großer Beugewinkel der Gelenkwelle kann zu vorzeitigen Schäden am Gelenk/an der Gelenkwelle führen!
• Motor beim Ausbau des Getriebes mit Wagenheber abstützen.

Oberteil des Kabelkanals (1) demontieren.

Schraube (1) lösen.

Hydraulikleitungen (2) zum Getriebeölkühler lösen.

Hinweis zum Einbau: Dichtringe erneuern.

Halter (1) lösen.

Hydraulikleitungen (2) von Halter (1) lösen.

Schrauben (1) lösen.

Mutter (2) lösen.

Halter (3) entfernen.

Schrauben (1) lösen.

Halter (2) entfernen.

Hitzeschild (3) demontieren.

Spezialwerkzeug (1) 24 4 161 (A) mit Formstück (2) 24 4 166 wie abgebildet vorbereiten.

Spezialwerkzeug 24 4 160 in die Aussparung des Getriebegehäuses einsetzen und mit Schraube (1) vorsichtig festklemmen.

Durch Drehen der Schraube (2) anheben und festklemmen.

Anschließend Schraube (1) festziehen.

• Stecker (1) durch Drehen entriegeln und abziehen.
• Kontakte nicht berühren.
• Kabel aus den Halterungen lösen.
• Spezialwerkzeug 24 2 390 in die Dichtkappe einsetzen.

Arbeitsschritte sind unter Getriebehalter beschrieben.

HINWEISE ZUR MECHATRONIK

WICHTIG: Hinweis lesen und beachten.

Getriebe abstützen:

Getriebe mit Spezialwerkzeugen 23 4 050, 00 2 030 abstützen.

Getriebe mit Spanngurt (1) an der Aufnahme sichern.

Arbeitsschritte sind unter GETRIEBEHALTER beschrieben.

Nach Abschluss der Arbeiten den Getriebeflüssigkeitsstand prüfen.

Schrauben lösen.

Querträger abnehmen.

Stecker (1) vom Steuergerät Verteilergetriebe (Längsmomentmodul) abziehen.

Schraube (2) lösen.

Massebband (3) entfernen.

Motor am Schwingungsdämpfer in Drehrichtung durchdrehen, bis Schraube (1) in der Aussparung sichtbar ist.

Alle 6 Schrauben des Drehmomentwandlers mit Spezialwerkzeug 24 1 110 lösen.

Einbauhinweis: Wandlerschrauben erneuern. Restlichen Klebstoff aus dem Gewinde entfernen.

Einbaulage der Halterungen (1 und 2) beim Ausbau des Getriebes notieren.

Schrauben lösen.

Montagehinweis:

Die Reihenfolge beim Anziehen der Schrauben unbedingt einhalten.

Aluminiumschrauben müssen erneuert werden.

Anziehdrehmoment und Drehwinkel Aluminiumschrauben 24 00 2AZ (7, 8, 9, 10, 11)

Montagehinweis:

Bohrung (1) der Flexplatte muss von der Aussparung an der Motorölwanne aus zugänglich sein. Prüfen, ob die Passhülsen (2...3) korrekt sitzen.

Beschädigte Passhülsen ersetzen.

HINWEIS: Ähnlich wie Grafik.

Montagehinweis:

Drehmomentwandler so drehen, bis die Bohrung im Drehmomentwandler fluchtend mit der Bohrung in der Flexplatte steht.

Automatikgetriebe an den Motor anflanschen.

Verletzungsgefahr bei Kontakt von Öl mit Augen und Haut

Verletzungsgefahr! Kontakt mit Augen oder Haut kann zu Verletzungen führen! Mögliche Symptome sind:

• Sehstörungen
• Augenreizung
• Hautrötung
• Rauе und rissige Haut

Schutzmaßnahmen/Verhaltensregeln:

• Schutzbrille tragen
• Ölbeständige Schutzhandschuhe tragen
• Landesspezifische Sicherheitsvorschriften beachten

Erste-Hilfe-Maßnahmen:

• Augenkontakt: Augen sofort mindestens 15 Minuten lang mit reichlich Wasser spülen; falls vorhanden, Augenspülflasche verwenden. Bei anhaltender Augenreizung einen Arzt aufsuchen.
• Hautkontakt: Sofort mit Seife und Wasser abwaschen. Bei anhaltender Reizung einen Arzt aufsuchen.

HINWEIS: Keine Lösungsmittel/Verdünnungen verwenden.

Sicherheitshinweise zum Umgang mit Öl

WARNUNG: VERGIFTUNGSGEFAHR bei Verschlucken oder Aufnahme von Öl über die Haut! VERLETZUNGSGEFAHR bei Kontakt von Öl mit Augen und Haut!

Recycling: Landesspezifische Entsorgungsvorschriften beachten.

Maßnahmen bei unbeabsichtigtem Austritt von Öl:

• Persönliche Schutzmaßnahmen: Rutschgefahr! Nicht beteiligte Personen vom Arbeitsbereich fernhalten. Persönliche Schutzkleidung/-ausrüstung tragen.
• Umweltschutzmaßnahmen: Verhindern, dass Öl in Abflussrinnen, Kanalisation, Gruben, Keller, Gewässer und Erdreich gelangt.
• Ausbreitung begrenzen: Ölsperren verwenden, um die flächige Ausbreitung von Öl zu verhindern.
• Reinigungsverfahren: Ausgetretenes Öl mit nicht brennbaren Bindemitteln aufnehmen und entsorgen.

HINWEIS: Öl nicht mit Wasser oder wässrigen Reinigungsmitteln abspülen.

GETRIEBEBEZEICHNUNGEN

Aufschlüsselung der BMW-Bezeichnung:

Schaltgetriebe:

Automatikgetriebe:

Universal-Getriebeaufnahme für BMW

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 2 030
• 23 4 050

HINWEIS:

• Die universelle Getriebehalterung wird für den E60 AWD eingeführt
• Für Schalt- und Automatikgetriebe geeignet

WICHTIG: Vordere und hintere Auflagen (1) können seitlich über Schrauben (2) eingestellt werden. Der Träger (3) der hinteren Auflagen (1) kann über eine Schraube längs eingestellt werden. Die Auflagen müssen in Länge und Breite an das Getriebe angepasst werden.

Getriebe abstützen:

Getriebe mit Spezialwerkzeugen 23 4 050, 00 2 030 abstützen.

WICHTIG: Das Getriebe muss mit dem Spanngurt (1) gesichert werden.

Universal-Getriebehaltebrücke

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 1 450
• 24 0 200

HINWEIS: Die Getriebehaltebrücke 24 0 200 ist sowohl für Schalt- als auch für Automatikgetriebe geeignet

WICHTIG: Adapter und Spindeln müssen formschlüssig an das Getriebe angepasst werden. (Verletzungsgefahr)

Adapter (1) und Spindel mit Druckstück (3) an das Getriebe anpassen.

Länge mit Schieber (2) anpassen.

Spindel (4) eindrehen.

WICHTIG: Vor der Montage am Montageständer 00 1 450 den Haltebügel auf sicheren Sitz prüfen.