Anlasserleitung

• Batterie-Pluskabel zwischen Anlasser, Generator und Batterie-Pluspol ersetzen (N52T)
• Batterie-Pluskabel zwischen Anlasser, Generator und Batterie-Pluspunkt ersetzen (N47 D20 O1)
• Batterie-Pluskabel zwischen Anlasser, Generator und Batterie-Pluspunkt ersetzen (N55)
• Batterie-Pluskabel zwischen Anlasser, Generator und Batterie-Pluspunkt ersetzen (N20)
• Sicherheits-Batterieklemme (sbk) ersetzen

Batterie-Pluskabel zwischen Anlasser, Generator und Batterie-Pluspol ersetzen (N52T)

Notwendige Vorarbeiten:

• Fehlerspeicher des DME-Steuergeräts auslesen.
• Zündung ausschalten.
• BATTERIE-MASSEKABEL abklemmen.
• Ansaugsammler entfernen.

Abdeckung (1) umklappen.

Mutter unten lösen. Batterie-Pluskabel vom Batterie-Pluspunkt abnehmen.

Batterie-Pluskabel (1) aus Halterungen (2) lösen.

Klemme (1) lösen.

Klemmen (2) lösen.

Lasche (3) in Pfeilrichtung entriegeln. Oberteil des Kabelhalters nach oben abnehmen und Kabelbäume freilegen.

Mutter lösen.

Batterie-Pluskabel (2) vom Anlasser trennen.

Schutzkappe (2) abnehmen und darunterliegende Mutter lösen.

Batterie-Pluskabel vom Generator abnehmen und herausführen.

HINWEIS: Fahrzeug wieder zusammenbauen.

Gespeicherte Fehlermeldungen prüfen.

Fehlerspeicher löschen.

Batterie-Pluskabel zwischen Anlasser, Generator und Batterie-Pluspunkt ersetzen (N47 D20 O1)

Notwendige Vorarbeiten:

• Fehlerspeicher des DME-Steuergeräts auslesen.
• Zündung ausschalten.
• BATTERIE-MASSEKABEL abklemmen.
• Luftfiltergehäuse ausbauen.
• Unterbodenschutz entfernen

Abdeckung (1) umklappen.

Mutter unten lösen.

Batterie-Pluskabel vom Batterie-Pluspol abnehmen.

Batterie-Pluskabel (1) von der Schallschutzabdeckung (3) lösen.

Mutter (1) lösen.

Plus-Batteriekabel von der Lichtmaschine abklemmen.

Batterie-Pluskabel aus Halterung (2) lösen.

Halterungen (1) lösen und Batterie-Pluskabel aus der Führung lösen.

Mutter (1) am Anlasser lösen.

Batterie-Pluskabel vom Anlasser trennen.

Batterie-Pluskabel aus Halterungen (2) lösen.

Batterie-Pluskabel herausführen und abnehmen.

HINWEIS: Fahrzeug wieder zusammenbauen.

Gespeicherte Fehlermeldungen prüfen.

Fehlerspeicher löschen.

Batterie-Pluskabel zwischen Anlasser, Generator und Batterie-Pluspunkt ersetzen (N55)

Notwendige Vorarbeiten:

• Fehlerspeicher des DME-Steuergeräts auslesen.
• Zündung ausschalten.
• BATTERIE-MASSEKABEL abklemmen.
• Ansaugsammler entfernen.

Abdeckung (1) umklappen.

Mutter unten lösen. Batterie-Pluskabel vom Batterie-Pluspunkt abnehmen.

Schutzkappe (2) abnehmen und darunterliegende Mutter lösen.

Plus-Batteriekabel von der Lichtmaschine abklemmen.

Batterie-Pluskabel (1) aus Halter (2) aushaken.

Nur Mutter (2) am Anlasser lösen.

Batterie-Pluskabel vom Anlasser abnehmen und herausziehen.

HINWEIS: Fahrzeug wieder zusammenbauen.

Gespeicherte Fehlermeldungen prüfen.

Fehlerspeicher löschen.

Batterie-Pluskabel zwischen Anlasser, Generator und Batterie-Pluspunkt ersetzen (N20)

Notwendige Vorarbeiten:

• Zündung ausschalten.
• BATTERIE-MINUSKABEL abklemmen.
• SAUGROHR ausbauen.
• Abdeckung für Windlauf-Verkleidung entfernen .

Schraube (1) lösen.

Kabelclip (2) heraushebeln.

Abdeckung (3) abnehmen.

Abdeckung (1) umklappen.

Mutter unten lösen. Batterie-Pluskabel vom Batterie-Pluspunkt abnehmen.

Batterie-Pluskabel (1) an den Halterungen (2) am Motorblock hinten ausclipsen.

Schutzkappe (1) abnehmen und Mutter unten lösen.

Mutter (2) am Anlasser lösen.

Batterie-Pluskabel (3) von Generator und Anlasser trennen. Batterie-Pluskabel (3) herausführen und abnehmen.

HINWEIS: Fahrzeug wieder zusammenbauen.

Gespeicherte Fehlermeldungen prüfen.

Fehlerspeicher löschen.

Sicherheits-Batterieklemme (sbk) ersetzen

ACHTUNG: Sicherheitsvorschriften beachten.

Ursache für das Auslösen der Sicherheits-Batterieklemme ermitteln.

Dazu Fehlerspeicher des Airbag-Steuergeräts auslesen. Gespeicherte Fehlermeldungen notieren. Fehler beheben. Anschließend Fehlerspeicher löschen.

Verwendung der Sicherheits-Batterieklemme:

• Ab Modelljahr 1998 in Baureihe E38, E39, E46
• Ab 04/99 bei E36/Z3
• bei jeder der folgenden Neureihen

Die verschiedenen Modelle haben unterschiedliche Einbauorte:

Batterie im Motorraum

Batterie-Sicherheitsklemme wird durch Kabel bis zum positiven Batteriehalterungspunkt ersetzt.

Batterie-Sicherheitsklemme entfällt ab 03/2002 bei allen E46-Linkslenker-Modellen mit 4-Zylinder-Motoren.

Batterie im Gepäckraum hinter der Seitenverkleidung

Seitenverkleidung ausbauen.

Anweisungen zum Abklemmen und Anklemmen der Batterie befolgen.

Batterie-Minuskabel abklemmen und abdecken.

Vordere Seitenverkleidung teilweise lösen und nach vorn klappen.

Batterie im Gepäckraum unter der Bodenverkleidung

Anweisungen zum Abklemmen und Anklemmen der Batterie befolgen.

Bodenverkleidung (1) zurückklappen.

Abdeckung (2) am Batterie-Minuskabel abheben.

Batterie-Minuskabel (3) abklemmen und abdecken.

Muttern (4) lösen.

Batterieabdeckung ausbauen.

Batterie im Gepäckraum unter dem Reserverad

Reserverad ausbauen.

Schrauben lösen.

VORSICHT: Luftleitungen nicht knicken.

Luftversorgungssystem (1) zur Seite legen.

Anweisungen zum Abklemmen und Anklemmen der Batterie befolgen.

Batterie-Minuskabel abklemmen.

Versorgungskabel (1) für das Bordnetz abklemmen.

Einbau: Defekte Sicherungen entfernen und Fehlersuche durchführen.

VORSICHT: Schnittstelle beachten.

Das Reparaturkabel ist immer in einer Standardlänge erhältlich.

Der Starkstromstecker des Reparaturkabels hat einen größeren Durchmesser als das positive Batteriekabel.

Bei einigen Baureihen (z. B. E46 Touring) kann der Starkstromstecker des Reparaturkabels zu Einbauproblemen führen.

Dies ist der Fall, wenn sich die Schnittstelle im Bereich der eng anliegenden Verkleidungen befindet.

Passende Schnittstelle suchen (z. B. ca. 10 cm hinter der Rücksitzlehne beim E46 Touring).

Reparaturkabel parallel zum positiven Batteriekabel verlegen.

Schnittstelle am positiven Batteriekabel am Ende des Reparaturkabels markieren.

Kabelbinder (1) lösen.

Steckverbindung (2) trennen.

VORSICHT: Zum Durchtrennen des Kabels keine Bolzenschneider oder ähnliche Werkzeuge verwenden.

Ein flach gequetschtes Kabelende passt nicht mehr in die Klemmhülse.

Positives Batteriekabel an der markierten Stelle mit einer Eisensäge durchsägen.

Isolierung am Kabelende abisolieren – Länge (A).

Maß (A) = 15 mm.

Starkstromstecker (1) über das abisolierte Kabelende schieben und festschrauben.

Schrumpfschlauch (3) über das Reparaturkabel schieben.

Gewindehülse (1) des Reparaturkabels (2) am Starkstromstecker festschrauben.

Schrumpfschlauch (1) über die Verbindungsstelle schieben und mit einem Heißluftgebläse (2) aufschrumpfen.

HINWEIS: Schrumpfschlauch so lange erhitzen, bis er sich rundum vollständig an die Verbindungsstelle angelegt hat.

Beim Verlegen des reparierten positiven Batteriekabels Folgendes beachten:

• Der Schrumpfschlauch darf bei keiner Bewegung scheuern.
• Das Reparaturkabel darf während der Fahrt keine störenden Geräusche verursachen.

HINWEIS: Versetzen der Schnittlinie um ca. 10 cm erzeugt Überlänge des positiven Batteriekabels (1).

Positives Batteriekabel (1) knick- und scheuerfrei verlegen.

(Dargestellt am E46 Touring.)