Seitenrahmen und Türsäulen

• A-Säule, außen links ersetzen
• B-Säule mit Verstärkung links ersetzen
• B-Säule, außen links ersetzen
• A-Säule mit Verstärkung links ersetzen
• A-Säule mit Verstärkung links ersetzen (mit Anbindung an den Längsträger)

A-Säule, außen links ersetzen

Verfahren für REPARATURSTUFE 3 beachten! Inhalt von KAROSSERIE, ALLGEMEIN lesen.

An diesem Fahrzeug wird die Punktschweiß-Klebeverbindung verwendet. Spezifische VORGEHENSWEISE beachten.

Für Reparaturen nur zugelassene PUNKTSCHWEISSGERÄTE verwenden.

Folgende Neuteile werden benötigt:

• (1) A-Säule mit Einstieg
• (2) Trägerabstützung, außen

Ausbau: Trennschnitt gemäß Maß anzeichnen und trennen.

WICHTIG: Nur das äußere Blech schneiden.

Maß a = ca. 100 mm ab Bohrung Ø 6 mm.

Punktgeschweißte Klebeverbindungen im Bereich (1) LÖSEN.

Verschweißte Verbindungen im Bereich (2) öffnen.

Teilabschnitt der Trägerabstützung entfernen.

Trennschnitte gemäß den vorgegebenen Maßen anzeichnen und schneiden.

WICHTIG: Nur das äußere Blech für die folgenden Trennschnitte schneiden.

Maß a = ca. 600 mm ab Bohrung Ø 20 mm.
Maß b = ca. 450 mm ab Dachkante.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) öffnen.

Punktgeschweißte Klebeverbindungen im Bereich (2) öffnen. A-Säule von der Hohlraumversiegelung (3) lösen und entfernen.

Vorbereitung des Neuteils: Trennschnitte an den Neuteilen gemäß den Trennschnitten am Fahrzeug anzeichnen und trennen.

VERSTÄRKUNGSBLECHE an den Trennschnitten vorbereiten.

Einbau: Dichtmasse auf die Hohlraumversiegelung auftragen.

Neuteile und Verstärkungsbleche einbauen und verschweißen.

Neuteil und Verstärkungsblech einbauen und im vorgesehenen Bereich (1) verschweißen.

B-Säule mit Verstärkung links ersetzen

Verfahren für REPARATURSTUFE 3 beachten! Inhalt von KAROSSERIE, ALLGEMEIN lesen.

Für Reparaturen nur zugelassene PUNKTSCHWEISSGERÄTE verwenden! Fahrzeug auf die Richtbank stellen.

Folgende Neuteile werden benötigt:

• (1) Seitenrahmen, außen
• (2) Mittlerer Seitenrahmen
• Formteil, B-Säulenfuß außen
• Formteil, B-Säulenfuß innen

Ausbau:

Trennschnitte gemäß den vorgegebenen Maßen anzeichnen und schneiden.

WICHTIG: Nur das äußere Blech für die folgenden Trennschnitte schneiden.

Maß a = ca. 180 mm ab Mittelpunkt der Bohrung Ø 8 mm.
Maß b = ca. 175 mm ab Kante des Dachrahmens.
Maß c = ca. 105 mm ab Bohrung Ø 20 mm.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) öffnen.

A-Säule von der Hohlraumversiegelung (2) lösen und entfernen.

Ansicht, B-Säule Fahrgastraum.

Schweißverbindungen im Bereich (1) öffnen.

Trennschnitt gemäß Maß anzeichnen und trennen.

WICHTIG: Nur das äußere Blech schneiden.

Maß a = ca. 50 mm unterhalb des vorherigen Trennschnitts.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) öffnen.

B-Säulenverstärkung von der Hohlraumversiegelung (2) lösen und entfernen.

Vorbereitung des Neuteils: Trennschnitte an den Neuteilen gemäß den Trennschnitten am Fahrzeug anzeichnen und trennen.

VERSTÄRKUNGSBLECHE an den Trennschnitten vorbereiten.

Neue Teile und Verstärkungsbleche mit Ausrichtlehre oder Universalaufnahme ausrichten.

Einbau:

Dichtmasse auf die Hohlraumversiegelung auftragen.

Neues Teil und Verstärkungsblech mit Ausrichtlehre oder Universalvorrichtung einbauen und in den vorgesehenen Bereichen (2) schweißen.

HINWEIS: Beim Einbau des Neuteils der B-Säulenverstärkung muss je nach Hersteller des Richtsystems die Blechdicke der fehlenden Außenhaut der B-Säule berücksichtigt werden.

Neues Teil in Bereich (1) schweißen.

Dichtmittel auf die Hohlraumversiegelung auftragen.

Neues Teil und Verstärkungsblech einbauen und in Bereich (2) schweißen.

B-Säule, außen links ersetzen

Reparaturstufe 3 beachten!

Inhalt von KAROSSERIE, ALLGEMEIN lesen.

Für Reparaturen nur ein zugelassenes PUNKTSCHWEISSGERÄT verwenden! Folgende neue Karosserieteile werden benötigt (siehe ÜBERSICHT VERBRAUCHSMATERIAL):

• (1) A-Säule mit Einstieg
• Formteil, B-Säulenfuß außen

Ausbau:

Trennschnitte gemäß den vorgegebenen Maßen anzeichnen und schneiden.

WICHTIG: Nur das äußere Blech für die folgenden Trennschnitte schneiden.

Maß a = ca. 180 mm ab Mittelpunkt der Bohrung Ø 8 mm.
Maß b = ca. 175 mm ab Dachrahmenkante.
Maß c = ca. 180 mm ab Mittelpunkt der Bohrung Ø 20 mm.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) öffnen.

A-Säule von der Hohlraumversiegelung (2) lösen und entfernen.

Vorbereitung des Neuteils: Trennschnitte an den Neuteilen gemäß den Trennschnitten am Fahrzeug anzeichnen und trennen.

VERSTÄRKUNGSBLECHE an den Trennschnitten vorbereiten.

Einbau:

Dichtmittel auf die Hohlraumversiegelung auftragen.

Neue Teile und Verstärkungsbleche einbauen und im vorgesehenen Bereich (2) schweißen.

A-Säule mit Verstärkung links ersetzen

Verfahren für REPARATURSTUFE 3 beachten! Inhalt von KAROSSERIE, ALLGEMEIN lesen.

An diesem Fahrzeug wird die Punktschweiß-Klebeverbindung verwendet. Spezifische VORGEHENSWEISE beachten.

Für Reparaturen nur zugelassene PUNKTSCHWEISSGERÄTE verwenden.

Fahrzeug auf die Richtbank stellen.

Folgende Neuteile werden benötigt:

• (1) A-Säule mit Einstieg
• (2) Mittlerer Seitenrahmen
• (3) Trägerstütze, äußerer Radhausbereich
• Formteil A-Säule, oben, außen
• Formteil A-Säule, unten, außen

Folgende Verbrauchsmaterialien werden benötigt:

Ausbau: Trennschnitt gemäß Maß anzeichnen und trennen.

WICHTIG: Nur das äußere Blech schneiden.

Maß a = ca. 120 mm ab Bohrung Ø 6 mm.

Punktgeschweißte Klebeverbindungen im Bereich (1) LÖSEN.

Verschweißte Verbindungen im Bereich (2) öffnen.

Teilabschnitt der Trägerabstützung entfernen.

Trennschnitte gemäß den vorgegebenen Maßen anzeichnen und schneiden.

WICHTIG: Nur das äußere Blech für die folgenden Trennschnitte schneiden.

Maß a = ca. 420 mm vor der Bohrung Ø 20 mm.
Maß b = ca. 450 mm ab Dachkante.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) öffnen.

Punktgeschweißte Klebeverbindungen in Bereich (2) öffnen. Außenhaut der A-Säule von der Hohlraumversiegelung (3) lösen und abnehmen.

Trennschnitt (1) wie abgebildet anzeichnen und trennen.

WICHTIG: Nur das äußere Blech schneiden.

Verschweißte Verbindungen im Bereich (2) öffnen.

Schweißverbindungen im Bereich (1) öffnen.

Verstärkung (2) entfernen.

Ansicht Fahrgastraum.

Schweißverbindungen (1) öffnen.

Klebeverbindung in Bereich (2) öffnen.

Schweißverbindung im Bereich (1) öffnen.

Trennschnitt (1) wie abgebildet grob anzeichnen und trennen.

Blechabschnitt (2) entfernen.

Schweißverbindungen (1) öffnen.

HINWEIS: Die Schweißverbindungen werden durch Klebe-Nietverbindungen ersetzt.

Schweißverbindungen mit BANDSCHLEIFER lösen.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) öffnen.

A-Säule von der Hohlraumversiegelung (2) lösen und entfernen.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) und (2) lösen und Verstärkung (3) entfernen.

HINWEIS: Schweißverbindungen im Bereich (1) werden durch Klebe-Nietverbindungen ersetzt.

Vorbereitung des neuen Teils:

Trennschnitte am neuen Teil entsprechend den Trennschnitten am Fahrzeug anzeichnen und trennen.

VERSTÄRKUNGSBLECHE an den Trennschnitten vorbereiten.

Schweißverbindungen lösen.

Verstärkung (1) und Längsträgeranbindung (2) entfernen.

HINWEIS: Die Verstärkung (1) wird für den Einbau verwendet.

Schweißverbindungen (1) lösen und Verstärkung (2) abnehmen.

HINWEIS: Die Verstärkung muss aus Zugänglichkeitsgründen als separates Bauteil eingebaut werden.

Weitere Trennschnitte fahrzeugbezogen anzeichnen und trennen.

Verstärkung (3) in Kombination mit der A-Säulenverstärkung einpassen.

Drei Bohrungen Ø 6,8 mm für Klebenietverbindungen im vorgesehenen Bereich (1) bohren.

Neues Teil in den Bereichen (2) für Stanznieten/Punktschweißen vorbereiten.

A-Säule und Verstärkung mit Ausrichtlehre oder Universalvorrichtung ausrichten und fixieren.

In den Bereichen (1) 2 Bohrungen Ø 6,8 mm für Klebenietverbindung einbringen.

Zum Bohren der Löcher SPIRALBOHRER 6,8 X 156 mm verwenden.

HINWEIS: Beim Einstellen des Neuteils für die A-Säulenverstärkung muss je nach Hersteller des Richtsystems die Blechdicke der fehlenden Außenhaut der A-Säule berücksichtigt werden.

Neue Teile entfernen und Bohrungen entgraten.

WICHTIG: Strukturklebung! Vorbereitung der Klebeflächen BEACHTEN.

Einbau: Klebeflächen mit Reiniger R1 reinigen.

Klebstoff auf die Klebeflächen auftragen.

Verstärkung (3) einbauen.

Neues Teil im vorgesehenen Bereich (1) mit Blindnieten N1 nieten und in den vorgesehenen Bereichen (2) lochschweißen.

WICHTIG: Gefahr von Schäden! Zu starke Hitzeeinwirkung auf den angrenzenden Klebebereich (1) vermeiden.

Klebeflächen mit REINIGUNGSMITTEL R1 reinigen.

Klebstoff K1 auf die Klebeflächen auftragen.

Dichtmittel auf die Hohlraumversiegelung auftragen.

Neue Verstärkung für A-Säule und Verstärkungsbleche mit Ausrichtlehre oder Universalvorrichtung einbauen und fixieren.

Neues Teil in den Bereichen (2) schweißen.

HINWEIS: Beim Einbau des Neuteils für die A-Säulenverstärkung muss je nach Hersteller des Richtsystems die Blechdicke der fehlenden Außenhaut der A-Säule berücksichtigt werden.

Neues Teil in den Bereichen (1) schweißen.

Neues Teil in den vorgesehenen Bereichen (1) mit Blindnieten N1 nieten.

HINWEIS: Für diesen Arbeitsschritt NIETKOPFVERLÄNGERUNG verwenden.

Neues Teil in den Bereichen (1) schweißen.

Verstärkung (2) einbauen und im vorgesehenen Bereich (1) schweißen.

Trägerstützenabschnitt einbauen und im vorgesehenen Bereich (1) schweißen.

A-Säule mit Verstärkung links ersetzen (mit Anbindung an den Längsträger)

Verfahren für REPARATURSTUFE 3 beachten! Inhalt von KAROSSERIE, ALLGEMEIN lesen.

An diesem Fahrzeug wird die Punktschweiß-Klebeverbindung verwendet. Spezifische VORGEHENSWEISE beachten.

Für Reparaturen nur zugelassene PUNKTSCHWEISSGERÄTE verwenden.

Fahrzeug auf die Richtbank stellen.

Folgende neue Karosserieteile werden benötigt:

• (1) A-Säule mit Einstieg
• (2) Mittlerer Seitenrahmen
• (3) Trägerstütze, äußerer Radhausbereich
• Formteil A-Säule, oben, außen
• Formteil A-Säule, unten, außen

Folgende Verbrauchsmaterialien werden benötigt:

Ausbau: Trennschnitt gemäß Maß anzeichnen und trennen.

WICHTIG: Nur das äußere Blech schneiden.

Maß a = ca. 120 mm ab Bohrung Ø 6 mm.

Punktgeschweißte Klebeverbindungen im Bereich (1) LÖSEN.

Verschweißte Verbindungen im Bereich (2) öffnen.

Teilabschnitt der Trägerabstützung entfernen.

Trennschnitte gemäß den vorgegebenen Maßen anzeichnen und schneiden.

WICHTIG: Nur das äußere Blech für die folgenden Trennschnitte schneiden.

Maß a = ca. 420 mm vor der Bohrung Ø 20 mm.
Maß b = ca. 450 mm ab Dachkante.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) öffnen.

Punktgeschweißte Klebeverbindungen in Bereich (2) öffnen. Abschnitt der A-Säulen-Außenhaut von der Hohlraumversiegelung (3) lösen und abnehmen.

Trennschnitt (1) wie abgebildet anzeichnen und trennen.

WICHTIG: Nur das äußere Blech schneiden.

Schweißverbindungen im Bereich (1) öffnen.

Schweißverbindungen im Bereich (1) öffnen.

Verstärkung (2) entfernen.

Ansicht A-Säule innen.

Schweißverbindungen (1) öffnen.

Klebeverbindung in Bereich (2) öffnen.

Schweißverbindung im Bereich (1) öffnen.

Trennschnitt (1) wie abgebildet grob anzeichnen und trennen.

Blechabschnitt (2) entfernen.

Schweißverbindungen (1) öffnen.

HINWEIS: Die Schweißverbindungen (1) werden durch Klebe-Nietverbindungen ersetzt.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) öffnen.

A-Säule von der Hohlraumversiegelung (2) lösen und entfernen.

Trennschnitt gemäß Maß anzeichnen und trennen.

WICHTIG: Nur das äußere Blech schneiden.

Maß a = ca. 120 mm ab Spritzwand.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) und (2) lösen und Längsträgeranbindung mit Verstärkung entfernen.

HINWEIS: Die Schweißverbindungen in den Bereichen (1) werden durch Klebe-Nietverbindungen ersetzt.

Vorbereitung des neuen Teils: Schweißverbindungen (1) öffnen und Verstärkung entfernen.

Trennschnitt (2) entsprechend dem Trennschnitt am Fahrzeug anzeichnen und trennen.

HINWEIS: Die Verstärkung (1) wird für den Einbau verwendet.

Weitere Trennschnitte am neuen Teil entsprechend den Trennschnitten am Fahrzeug anzeichnen und trennen.

VERSTÄRKUNGSBLECHE an den Trennschnitten vorbereiten.

A-Säule mit Ausrichtlehre oder Universalaufnahme passend ausrichten und fixieren.

In den Bereichen (1) 9 Bohrungen Ø 6,8 mm für Klebenietverbindung einbringen.

Zum Bohren der Löcher SPIRALBOHRER 6,8 X 156 mm verwenden.

In den Bereichen (1) 2 Bohrungen Ø 6,8 mm für Klebenietverbindung einbringen.

Neue Teile entfernen und Bohrungen entgraten.

WICHTIG: Strukturklebung! Vorbereitung der Klebeflächen BEACHTEN.

Einbau: Klebeflächen mit Reiniger R1 reinigen.

Klebstoff auf die Klebeflächen auftragen.

Dichtmittel auf die Hohlraumversiegelung auftragen.

Neue A-Säule und Verstärkungsbleche mit Ausrichtlehre oder Universalaufnahme einbauen und befestigen.

Neues Teil in den Bereichen (1) nieten.

Neues Bauteil in Bereich (1) nieten.

Falls möglich, Nieten vom Fahrzeuginnenraum nach außen versetzen.

A-Säule schweißen.

Weitere neue Teile und Verstärkungsbleche einbauen und schweißen.

A-SÄULE MIT VERSTÄRKUNG RECHTS ERSETZEN

Die Arbeitsschritte sind identisch mit dem Ersetzen der A-SÄULE MIT VERSTÄRKUNG LINKS.

RECHTE äußere A-SÄULE ERSETZEN

Der Arbeitsablauf ist identisch mit dem Ersetzen der LINKEN äußeren A-SÄULE.