BMW X3 Quiz

Kondensator und Trockner mit Leitungen

In diesem Handbuch: Kondensator und Trockner mit Leitungen
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~4Min. Lesezeit
  • Hinweise zum Austausch des Trocknereinsatzes
  • Hinweise zum Austausch von Klimakondensatoren und Kühlern
  • Ausbauen und Einbauen bzw. Austauschen des Kondensators für Heizungs- und Klimaanlage
  • Austauschen des Trocknereinsatzes der Klimaanlage
  • Austauschen des Sicherheitsdruckschalters

Hinweise zum Austausch des Trocknereinsatzes

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 32 1 270

Ein Trocknereinsatz in einer korrekt funktionierenden, geschlossenen Heizungs- und Klimaanlage muss bei den regelmäßigen Serviceintervallen nicht gewechselt werden.

Der Trocknerbehälter bzw. der Trocknereinsatz muss jedoch unbedingt ersetzt werden bei:

  • Verunreinigung des Kältemittels durch Metallspäne (z. B. wenn der Kompressor eingespannt wurde).
  • Kältemittelkreislauf drucklos und/oder vollständig entleert.
  • Kältemittelkreislauf, der mit Spezialwerkzeug 32 1 270 verschlossen wurde, aber länger als 24 Stunden geöffnet bleibt.

Der Trocknereinsatz kann bei folgenden Fahrzeugen nicht ersetzt werden:

  • 1er E8x, 3er E9x ab 12/2008
  • E84, E89
  • 1er F2x, 3er F3x
  • BMW i 01 ohne Wärmepumpe

Bei diesen Fahrzeugen muss der Kondensator für die Heizungs- und Klimaanlage ersetzt werden.

  • BMW i 01 mit Wärmepumpe

Bei diesem Fahrzeug muss die Niederspannungsbatterie ersetzt werden.

Hinweise zum Austausch von Klimakondensatoren und Kühlern

WICHTIG: Auch bei korrektem Einbau oder infolge normaler Fahrt können Kühler (Ölkühler, Kühler, Ladeluftkühler) bzw. Klimakondensatoren leichte Eindrücke oder Verformungen an ihren Lamellen (1) aufweisen. Ein leichtes Durchhängen mit großem Radius ist beim Klimakondensator ebenfalls zulässig. Solange Dichtheit und Funktion nicht beeinträchtigt sind und zwischen Kühler und Klimakondensator ein ausreichender Abstand von einigen mm erhalten bleibt, handelt es sich in keinem der Fälle um einen Schaden. Kühler oder Klimakondensatoren sind in diesen Fällen nicht zu ersetzen!

HINWEIS: Die dargestellten Verformungen können mit einem handelsüblichen Lamellenkamm zurückgebogen werden.

Beschädigungen an medienführenden Leitungen oder am Flachrohr erfordern den Austausch des Kühlers bzw. Klimakondensators (2–6).

HVAC

Trocknerbehälter (im Klimakondensator integriert): Runde Dellen/Vertiefungen sind zulässig.

Der Klimakondensator ist in diesem Fall nicht zu ersetzen.

Ausbauen und Einbauen bzw. Austauschen des Kondensators für Heizungs- und Klimaanlage

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 00 9 030

WARNUNG: Verletzungsgefahr! Der Kältemittelkreislauf steht unter hohem Druck! Kontakt mit Kältemittel und Kältemittelöl vermeiden.

Sicherheitshinweise lesen und beachten:

  • Umgang mit dem Kältemittel R 134a Tetrafluorethan.
  • UMGANG MIT KÄLTEMITTEL
WICHTIG: Gefahr von Schäden! Motor erst starten, wenn die Klimaanlage ordnungsgemäß befüllt ist.

Die HINWEISE zum Öffnen und Austauschen von Teilen des Kältemittelkreislaufs beachten.

Wenn die Klimaanlage länger als 24 Stunden geöffnet war: TROCKNEREINSATZ DER KLIMAANLAGE ersetzen.

Notwendige Vorarbeiten:

  • KLIMAANLAGE ABSAUGEN
  • Lüfterzarge mit elektrischem Lüfter ausbauen.

Schraube (1) lösen.

Schrauben (2) an den Kältemittelleitungen (3) lösen.

Kältemittelleitungen (3) vom Kondensator abnehmen.

Montagehinweis:

Dichtringe ersetzen.

Dichtringe mit Spezialwerkzeug 00 9 030 ohne Beschädigung einsetzen.

HVAC

Schrauben (1) lösen.

Kühler (2) aus den Führungen nehmen.

HVAC
WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Die Lamellen am Kühler und Kondensator dürfen nicht beschädigt werden.

Kühler (1) wie abgebildet positionieren.

Kondensator (2) vorsichtig nach oben herausführen.

HVAC

Nach dem Einbau:

  • KLIMAANLAGE EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN

Austauschen des Trocknereinsatzes der Klimaanlage

WARNUNG: Verletzungsgefahr! Der Kältemittelkreislauf steht unter hohem Druck!

  • Sicherheitshinweise zum Umgang mit dem Kältemittel R 134a beachten.
  • Kontakt mit dem Kältemittel und Kältemittelöl vermeiden.
WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Motor erst starten, wenn die Klimaanlage korrekt befüllt ist. Anweisungen zum Öffnen und Austauschen von Teilen im Kältemittelkreislauf BEACHTEN. Wenn die Klimaanlage länger als 24 Stunden geöffnet war: Trocknereinsatz der Klimaanlage ersetzen.

Hinweise zum AUSTAUSCH DES TROCKNEREINSATZES beachten.

Notwendige Vorarbeiten:

  • KONDENSATOR ausbauen

Kunststoff-Schraubverbindung (1) lösen.

HVAC

Trocknereinsatz (1) entnehmen.

Hinweis zum Einbau: Dichtring (3) an der Kunststoff-Schraubverbindung (2) erneuern.

HVAC

Nach dem Einbau:

KLIMAANLAGE EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN

Austauschen des Sicherheitsdruckschalters

WARNUNG: Verletzungsgefahr! Der Kältemittelkreislauf steht unter hohem Druck! Sicherheitshinweise zum Umgang mit dem Kältemittel R 134a beachten. Kontakt mit dem Kältemittel und Kältemittelöl vermeiden. Sicherheitshinweise zum UMGANG MIT KÄLTEMITTELÖL beachten.

WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Motor erst starten, wenn die Klimaanlage korrekt befüllt ist. Hinweise zum Öffnen und Austauschen von Teilen im Kältemittelkreislauf BEACHTEN. Wenn die Klimaanlage länger als 24 Stunden geöffnet war: TROCKNEREINSATZ DER KLIMAANLAGE ersetzen.

Notwendige Vorarbeiten:

  • KLIMAANLAGE ABSAUGEN

Kabelbaum (1) aus der Halterung lösen.

Ausgleichsbehälter (2) nach oben aus dem Haltebügel ziehen.

HVAC

Steckverbindung (1) lösen und abziehen.

Montagehinweis: Führungsstift (2) muss korrekt in der Gummiführung (3) sitzen.

HVAC

Steckverbindung (1) lösen und abziehen.

Sicherheitsdruckschalter (2) lösen und abnehmen.

HVAC

Nach dem Einbau:

  • KLIMAANLAGE EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.