BMW X3 Quiz

Dachaußenhaut

In diesem Handbuch: Dachaußenhaut
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~4Min. Lesezeit
  • Dachaußenhaut bei Schiebe-/Hebeschiebedach ersetzen
  • Dachaußenhaut (Normaldach) ersetzen
  • Demontagearbeiten - Dachaußenhaut (Normaldach) ersetzen
  • Demontagearbeiten - Dachaußenhaut austauschen (Ausführung mit Panorama-Glasdach)

Dachaußenhaut bei Schiebe-/Hebeschiebedach ersetzen

Inhalt von KAROSSERIE, ALLGEMEIN lesen.

FAHRZEUG ZERLEGEN

HINWEIS: Verfahren (REPARATURSTUFE 2) beachten!

Folgende neue Karosserieteile werden benötigt:

  • (1) Dachaußenhaut, Panorama-Glasschiebedach

Folgende Verbrauchsmaterialien werden benötigt:

Body+and+Frame
Body+and+Frame

Dachaußenhaut ausbauen: Schweißverbindungen im Bereich (1) trennen.

Body+and+Frame

Lötverbindungen in Bereichen (1) durch Schleifen trennen.

Schweißverbindungen im Bereich (2) öffnen.

Body+and+Frame

Schrauben (1) lösen.

Body+and+Frame

Klebeverbindungen in Bereichen (1) TRENNEN.

Dachaußenhaut abnehmen.

Body+and+Frame

Vorbereitung des neuen Teils: Dachaußenhaut passend einstellen und befestigen.

Im Bereich (1) eine Bohrung Ø 4.2 mm für Blindniet bohren.

Linke Seite dargestellt, rechte Seite identisch.

Neues Teil wieder abnehmen und Bohrungen entgraten.

Body+and+Frame
WICHTIG: Neues Teil im Bereich der Klebeflächen nicht schleifen.

Einbau der Dachaußenhaut: Alle Klebeflächen am Fahrzeug und am neuen Teil mit Reiniger R1 säubern.

Body+and+Frame

In Bereichen (1) Dichtstoff D1 wie im Serienstand auftragen.

Klebstoff im Bereich (2) auftragen.

Etwas mehr Klebstoff am Knotenpunkt der A-Säule auftragen.

HINWEIS: Überschüssiges Material an den Knotenpunkten wird später zum Verteilen auf den Seitenrahmen verwendet.

Dachaußenhaut mit Helfern gleichmäßig und mittig am Fahrzeug auflegen, passend einstellen und befestigen.

Dachaußenhaut mit Blindnieten vernieten.

Schrauben (1) einsetzen und festziehen.

Body+and+Frame

Dachaußenhaut mit Schrauben und Muttern M6 an den Befestigungsbohrungen (1) der Dachholme sichern.

Body+and+Frame

Im Bereich (1) die Dachaußenhaut mit 9 Stanznieten N4 vernieten.

Body+and+Frame

Stanznieten N4 in den Bereichen (1) bis (3) verwenden.

Body+and+Frame

Knotenpunkte A-Säule: Stufe (1) zwischen Dachaußenhaut (2) und A-Säule mit austretendem Klebstoff angleichen. Überschüssigen Klebstoff entfernen.

WICHTIG: Keine lösemittelhaltigen Reinigungsmittel verwenden.

Keine scharfen Kanten zurücklassen, da diese die Dichtheit der nachfolgenden Klebung beeinträchtigen könnten.

Body+and+Frame

Scharniere für Heckklappe anbauen, bis der Klebstoff ausgehärtet ist.

Kontakt von austretendem Klebstoff mit den Scharnieren vermeiden! Überschüssigen Klebstoff entfernen.

WICHTIG: Keine lösemittelhaltigen Reinigungsmittel verwenden.

Klebebereiche und Blindniete mit Dichtstoff D1 abdichten.

WICHTIG: Überschüssigen Klebstoff in der Kanal der Dachzierleiste verteilen. Befestigungsflächen der Clips für Dachzierleisten dürfen nicht mit Klebstoff benetzt werden.

Der Ablauf ist auf der linken Seite beschrieben. Rechte Seite identisch.

Grafik ähnlich.

Nach dem Aushärten des Klebstoffs eine EMV-SCHRAUBE im Bereich (1) setzen.

Dabei die spätere Montage von Dachzierleiste/Dachholm berücksichtigen!

Body+and+Frame

Dachaußenhaut (Normaldach) ersetzen

Reparaturanleitung DACHAUSSENHAUT MIT SCHIEBE-/KIPPSCHIEBEDACH für das Vorgehen beachten und sinngemäß am Fahrzeug übertragen.

FAHRZEUG ZERLEGEN

Einbau der Dachaußenhaut

Dichtstoff in den Bereichen (1) wie im Serienstand auftragen.

Body+and+Frame

Demontagearbeiten - Dachaußenhaut (Normaldach) ersetzen

HINWEIS: Aufgrund der unterschiedlichen Motorvarianten und Ausstattungen werden nicht alle Bauteile berücksichtigt. Die folgende Liste zeigt grundsätzlich die Ausbaureihenfolge. Batterie abklemmen Abdeckung Cowl-Verkleidung entfernen Windschutzscheibe aus- und einbauen Heckklappe aus- und einbauen Dachhimmel aus- und einbauen. Linke Dachzierleiste aus- und einbauen Rechte Dachzierleiste aus- und einbauen Dachantenne aus- und einbauen Beide Heckklappenscharniere ausbauen Heckklappendichtung teilweise lösen.

Demontagearbeiten - Dachaußenhaut austauschen (Ausführung mit Panorama-Glasdach)

HINWEIS: Aufgrund der unterschiedlichen Motorvarianten und Ausstattungen werden nicht alle Bauteile berücksichtigt. Die folgende Liste zeigt grundsätzlich die Ausbaureihenfolge. Batterie abklemmen Abdeckung Cowl-Verkleidung entfernen Windschutzscheibe aus- und einbauen Heckklappe aus- und einbauen Dachhimmel aus- und einbauen. Panorama-Glasdach aus- und einbauen Linke Dachzierleiste aus- und einbauen Rechte Dachzierleiste aus- und einbauen Dachantenne aus- und einbauen Beide Heckklappenscharniere ausbauen Heckklappendichtung leicht lösen

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.