BMW X3 Quiz

Querlenker und Federbeine

In diesem Handbuch: Querlenker und Federbeine
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~8Min. Lesezeit

ÜBERSICHT LENKGESTÄNGE

Driveline+Axles
Driveline+Axles
  • Radträger/Achsschenkel aus- und einbauen bzw. ersetzen
  • Linken oder rechten Sturzlenker aus- und einbauen bzw. ersetzen
  • Linken oder rechten Spurlenker aus- und einbauen bzw. ersetzen
  • Kugelgelenk im unteren Radträger/Achsschenkel ersetzen
  • Querlenker ersetzen
  • Oberen Dreieckslenker ersetzen
  • Linken oder rechten Längslenker ersetzen
  • Gummilager für Längslenker im Radträger ersetzen
  • Gummilager für Dreieckslenker im Radträger ersetzen

Radträger/Achsschenkel aus- und einbauen bzw. ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 33 5 120
  • 33 5 125
  • 33 5 123
  • 33 5 121
  • 33 5 124
  • 33 5 126
  • 33 5 122

Notwendige Vorarbeiten:

  • HINTERRAD ausbauen.
WICHTIG: Die Verdrehsicherung ausreichend aufbiegen, um eine Beschädigung des Gewindes beim Lösen der Kronenmutter (1) zu vermeiden.

Feststellbremse betätigen und Kronenmutter (1) lösen.

Einbauhinweis: Verzahnung am Wellenzapfen leicht ölen.

Kein Öl auf das Gewinde des Wellenzapfens oder der Kronenmutter zulässig.

Kronenmutter (1) durch formschlüssiges Verstemmen an den Abflachungen der Abtriebswelle erneuern.

Driveline+Axles
WICHTIG: Spezialwerkzeuge 33 5 120 und 33 5 125 müssen in die umlaufende Nut (1) an der Antriebswelle eingesetzt werden!
Driveline+Axles

Antriebswelle mit den Spezialwerkzeugen 33 5 123, 33 5 121, 33 5 124/33 5 126 durch ruckartige Bewegungen aus dem Hinterachsgetriebe herausdrücken.

Dabei muss der Synchronisierstift der Schraube 33 5 122 am Hinterachsgetriebe anliegen.

Driveline+Axles

Einbauhinweis: Hohe Einbaukräfte deuten auf beschädigte oder verformte Verzahnung der Antriebswelle hin! Verzahnung prüfen, beschädigte Bauteile ersetzen.

Staubblech (1) auf Beschädigung prüfen, ggf. erneuern.

Sicherungsring (2) muss erneuert werden.

Anlagefläche (3) der Antriebswelle mit zugelassenem Achsgetriebeöl bestreichen.

Driveline+Axles
WICHTIG: Das RADIALWELLENDICHTRING FÜR DIE ANTRIEBSWELLE sollte bei jedem Aus- und Einbau der Antriebswelle erneuert werden. Der Sicherungsring der Antriebswelle muss nach dem Einbau erneuert werden. WICHTIG: Radträger gegen Herausfallen sichern. IMPULSGEBER AM RADTRÄGER lösen. BREMSSCHEIBE lösen. STABILISATORSTREBE AM RADTRÄGER lösen. STOSSDÄMPFER AN STURZLENKER lösen. STURZLENKER AM RADTRÄGER lösen. LENKHEBEL AM RADTRÄGER lösen. OBEREN DREIECKSLENKER AM RADTRÄGER lösen. QUERLENKER AM RADTRÄGER lösen. LÄNGSLENKER AM RADTRÄGER lösen.
Driveline+Axles

Radträger mit Antriebswelle ausbauen.

WICHTIG: Vor dem Einbau Sensorkopf und Leitung des Impulsgebers auf äußere Beschädigungen prüfen und bei Bedarf ersetzen.

Einbau:

  • ANTRIEBSWELLE aus dem Antriebsflansch herausdrücken.
  • BREMSANKERPLATTE/BREMSSCHUTZBLECH bearbeiten. Bei Bedarf ersetzen.
  • RADLAGER mit Antriebsflansch bearbeiten. Bei Bedarf ersetzen.

Nach dem Einbau:

  • Austausch: Achsvermessung durchführen.

Linken oder rechten Sturzlenker aus- und einbauen bzw. ersetzen

WICHTIG: Ist der Sturzlenker verbogen, muss die Schraubverbindung Querlenker/Radträger erneuert werden. HINWEIS: Wird der Sturzlenker erneuert, ist die Achsvermessung durchzuführen.

Notwendige Vorarbeiten:

  • HINTERRAD ausbauen.

Radträger mit Werkstattheber abstützen! Position der Exzenter-Einstellscheibe am Hinterachsträger markieren, um die spätere Einstellung der Hinterachse zu vereinfachen.

Mutter (1) lösen und Exzenterschraube entfernen.

Einbauhinweis: Einbaurichtung der Exzenterschraube beachten.

Mutter und Exzenterschraube erneuern.

Schraubverbindung in NORMALSTELLUNG festziehen.

Driveline+Axles

Mutter (2) lösen und Schraube entfernen.

Einbauhinweis: Einbaurichtung der Schraube beachten.

Schraube und Mutter erneuern.

Mutter (3) lösen und Schraube entfernen.

Einbauhinweis: Einbaurichtung der Schrauben beachten.

Schraube und Mutter erneuern.

Nach dem Einbau:

  • Achsvermessung durchführen.

Linken oder rechten Spurlenker aus- und einbauen bzw. ersetzen

WICHTIG: Der Spurlenker muss mit der Öffnung (U-Profil) nach unten eingebaut werden! Ist der Spurlenker verbogen, muss die Schraubverbindung Querlenker/Radträger erneuert werden.

HINWEIS: Wird der Spurlenker vom Hinterachsträger gelöst, ist eine Achsvermessung durchzuführen.

Notwendige Vorarbeiten:

  • HINTERRAD ausbauen.

Clips öffnen und Kabel des Impulsgebers entfernen.

Einbauhinweis: Defekte Clips ersetzen.

Schraube (1) lösen.

Einbauhinweis: Schraube ersetzen.

Der Spurlenker muss mit der Öffnung (U-Profil) nach unten eingebaut werden! Schraubverbindung in Normallage festziehen.

Position der Exzenter-Einstellscheibe am Hinterachsträger markieren, um die spätere Einstellung der Hinterachse zu vereinfachen.

Mutter (2) lösen und Schraube entfernen.

Einbauhinweis: Mutter erneuern.

Schraubverbindung in NORMALSTELLUNG festziehen.

Driveline+Axles

Einbauhinweis: Beim Einbau darauf achten, dass die konische Seite der Lagerbuchse zuerst zum Radträger zeigt.

Driveline+Axles

Nach dem Einbau:

  • Achsvermessung durchführen.

LINKE ODER RECHTE UNTERBODENVERKLEIDUNG AUS- UND EINBAUEN BZW. ERSETZEN

Abbildung dient nur als Beispiel. Je nach Motorversion können Details abweichen.

Alle Schrauben herausdrehen.

Unterbodenverkleidung (1) entfernen.

Einbauhinweis: Sicherstellen, dass die Unterbodenverkleidung (1) korrekt sitzt.

Driveline+Axles

Kugelgelenk im unteren Radträger/Achsschenkel ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 0 496 553
  • 2 293 777
  • 2 293 775
  • 2 293 776
  • 0 496 554

Notwendige Vorarbeiten:

  • STURZLENKER ausbauen.
  • LÄNGSLENKER ausbauen.

Kugelgelenk herausziehen: Kugelgelenk mit den Spezialwerkzeugen 0 496 553, 2 293 777, 2 293 775 und 0 496 553 in Fahrtrichtung (F) herausziehen.

Driveline+Axles

Kugelgelenk herausziehen: Kugelgelenk (1) mit den Spezialwerkzeugen 0 496 553, 2 293 777, 2 293 776 und 0 496 554 in Fahrtrichtung einziehen, bis zur Endstellung.

Driveline+Axles

Nach dem Einbau:

  • Achsvermessung durchführen.

Querlenker ersetzen

Schraube lösen.

Einbauhinweis:

Schraube ersetzen.

Schraubverbindung in NORMALSTELLUNG festziehen.

Driveline+Axles
WICHTIG: Beim Einbau darauf achten, dass die konische Seite der Lagerbuchse zuerst zum Radträger zeigt.
Driveline+Axles

Mutter (1) lösen.

Schraube nach hinten herausdrehen und Querlenker (2) entfernen.

Einbauhinweis:

Schraubenkopf muss nach hinten zeigen.

Schraube und Mutter erneuern.

Schraubverbindung in NORMALSTELLUNG festziehen.

Driveline+Axles

Oberen Dreieckslenker ersetzen

WICHTIG: Der Dreieckslenker muss mit der Öffnung (U-Profil) nach unten eingebaut werden! Ist der Dreieckslenker verbogen, muss die Schraubverbindung zwischen Querlenker und Radträger erneuert werden.

Notwendige Vorarbeiten:

  • HINTERRAD ausbauen.

Schrauben (1) links und rechts lösen. Stabilisator (2) nach vorne schieben.

Einbauhinweis:

Schrauben erneuern.

Driveline+Axles

Mutter (1) lösen und Schraube nach vorne herausnehmen.

Einbauhinweis: Schraubverbindung in NORMALSTELLUNG festziehen.

Schraube und Mutter erneuern.

Driveline+Axles

Mutter (1) lösen und Schraube nach vorne herausnehmen.

Querlenker (2) ausbauen.

Einbauhinweis: Der Querlenker muss mit der Öffnung (U-Profil) nach unten eingebaut werden! Radträger mit Werkstattheber anheben.

Schraubenköpfe zeigen in Fahrtrichtung nach vorne.

Schraube und Mutter erneuern.

Driveline+Axles

Nach dem Einbau:

  • Achsvermessung durchführen.

Linken oder rechten Längslenker ersetzen

WICHTIG: Der Längslenker muss mit der Öffnung (U-Profil) nach unten eingebaut werden! Ist der Längslenker verbogen, muss die Schraubverbindung Querlenker/Radträger erneuert werden.

Notwendige Vorarbeiten:

  • Nur links am Niveausensor: GELENKSTANGE AN LÄNGSLENKER lösen.

Muttern (1) abschrauben.

Schraube nach vorne herausziehen.

Einbauhinweis: Einbaurichtung der Schrauben beachten.

Schraube und Mutter erneuern.

Schraubverbindung in NORMALSTELLUNG festziehen.

Driveline+Axles

Mutter (2) lösen.

Schrauben nach hinten verschieben.

Längslenker (3) nach unten ausbauen.

Einbauhinweis: Der Längslenker muss mit der Öffnung (U-Profil) nach unten eingebaut werden! Einschubrichtung der Schraube beachten.

Schraube und Mutter erneuern.

Schraubverbindung in NORMALSTELLUNG festziehen.

Gummilager für Längslenker im Radträger ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 0 496 553
  • 0 496 554
  • 2 293 777
  • 2 293 768
  • 2 293 772

Notwendige Vorarbeiten:

  • HINTERRAD ausbauen.
  • LÄNGSLENKER ausbauen.
  • STURZLENKER VOM RADTRÄGER lösen.

Gummilager ausbauen: Gummilager mit Spezialwerkzeugen 0 496 553, 0 496 554, 2 293 777 und 2 293 768 entgegen der Fahrtrichtung (F) herausziehen.

Driveline+Axles

Gummilager einbauen: Gummilager (1) mit Spezialwerkzeugen 0 496 553, 0 496 554, 2 293 777 und 2 293 772 entgegen der Fahrtrichtung (F) bis zur Endlage einziehen.

Driveline+Axles

Gummilager für Dreieckslenker im Radträger ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 0 496 553
  • 0 496 554
  • 2 293 768
  • 2 293 777
  • 2 293 770

Notwendige Vorarbeiten:

  • QUERLENKER AM RADTRÄGER lösen.

Gummilager ausbauen: Gummilager mit Spezialwerkzeugen 0 496 553, 0 496 554, 2 293 768 und 2 293 777 aus dem Radträger entgegen der Fahrtrichtung (F) herausziehen.

Driveline+Axles

Gummilager einbauen:

WICHTIG: Schlitz (1) der Gummilagerung parallel zum Radträger ausrichten.
Driveline+Axles

Gummilager (1) mit Spezialwerkzeugen 0 496 553, 0 496 554, 2 293 770 und 2 293 777 entgegen der Fahrtrichtung (F) bis zur Endlage einziehen.

Driveline+Axles

Nach dem Einbau:

  • ACHSVERMESSUNG durchführen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.