BMW X3 Quiz

Lenksäule

In diesem Handbuch: Lenksäule
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~4Min. Lesezeit
  • Ausbauen und Einbauen/Ersetzen des unteren Teils der Lenksäulenverkleidung
  • Ausbauen und Einbauen/Ersetzen der Lenksäule
  • Ausbauen und Einbauen/Ersetzen des Kreuzgelenks mit Wellrohr
  • Ausbauen und Einbauen/Ersetzen des oberen Teils der Lenksäulenverkleidung
  • Ersetzen des Lenksäulenverstellhebels
  • Ersetzen der Lenkwellenhülse

Ausbauen und Einbauen/Ersetzen des unteren Teils der Lenksäulenverkleidung

Notwendige Vorarbeiten:

  • OBEREN TEIL DER LENKSÄULENVERKLEIDUNG entfernen.
  • Lenksäule in Stellung „oben“ und „ausgefahren“ bringen.

Haltenasen leicht nach außen drücken und Lenksäulenverkleidung nach unten abclipsen.

Montagehinweis:

Lenksäulenverkleidung mithilfe der Haltenasen an der Lenksäule ausrichten und bis zum Anschlag nach oben drücken.

Lenksäulenverkleidung auf beiden Seiten leicht zusammendrücken und dann vollständig nach oben drücken, bis die Haltenasen einrasten.

Einbaulage prüfen und gegebenenfalls korrigieren.

Suspension

Lenksäulenverkleidung nach unten kippen.

Falls erforderlich, Steckverbindung (1) am Lenksäulenverstellschalter und (2) der Notstartantenne entriegeln und trennen.

Unteren Teil der Lenksäulenverkleidung entfernen.

Suspension

AUSBAUEN UND EINBAUEN/ERSETZEN DES LENKWINKELSENSORS

HINWEIS: Der Lenkwinkelsensor ist im EPS-Lenkgetriebe integriert!

Ausbauen und Einbauen/Ersetzen der Lenksäule

Notwendige Vorarbeiten:

  • Lenksäule in Stellung „ausgefahren“ bringen.
  • Batterie-Minuskabel abklemmen.
  • Lenkrad entfernen.
  • Oberen und unteren Teil der Lenksäulenverkleidung entfernen.
  • Verkleidung für Pedalerie entfernen.
  • LENKSÄULENSCHALTERBAUGRUPPE entfernen.
  • Kabelbaum ausclipsen und zur Seite legen.
  • KREUZGELENK mit Faltenbalg ENTFERNEN.

Muttern (1) am unteren Ende der Lenksäule lösen.

Suspension

Lenksäule gegen Herabfallen sichern.

Muttern (1) am oberen Ende der Lenksäule lösen.

Lenksäule nach oben herausziehen.

Suspension

Nach dem Einbau:

  • Lenkrad in beide Richtungen bis zum Anschlag drehen. Die Airbag-Kontrollleuchte darf nicht aufleuchten!

Ausbauen und Einbauen/Ersetzen des Kreuzgelenks mit Wellrohr

WICHTIG: Nachdem die Lenkwelle am Lenkgetriebe/an der Lenksäule gelöst wurde, das Lenkrad nicht mehr drehen. Wenn der untere Teil der Lenkwelle vom Lenkgetriebe/der Lenksäule getrennt wird, kann der Lenkstockschalter beim Drehen des Lenkrads beschädigt werden.

Notwendige Vorarbeiten:

  • Gehäuse des Ansaugschalldämpfers abnehmen.
  • Lenksäule in Stellung „oben“ und „eingefahren“ bringen.

Klemmschraube (1) am Lenkgetriebe seitlich über dem Radkasten entfernen.

Montagehinweis:

Schraubengewinde reinigen, um alle Reste des Schraubensicherungsklebers zu entfernen.

Klemmschrauben ersetzen.

Suspension

Faltenbalg so weit nach unten ziehen, bis die Klemmschraube (1) mit Werkzeug (2) erreichbar ist.

Klemmschraube (1) lösen und Kreuzgelenk mit Faltenbalg abnehmen.

Einbauhinweis: Schraubengewinde reinigen, um alle Reste des Schraubensicherungsklebers zu entfernen.

Klemmschrauben ersetzen.

Beim Aufschieben des Kreuzgelenks auf die Lenksäule die Lenkwelle im Fahrgastraum an der Lenksäule gegenhalten!

Suspension

Kreuzgelenk mit Faltenbalg zuerst mit der Lenkwelle und danach mit dem Lenkgetriebe verbinden.

Klemmschraube muss in der Nut des Lenkgetriebes bzw. der Lenksäule anliegen.

Nachziehen ist nicht zulässig!

Nach dem Einbau:

  • Lenkrad in beide Richtungen bis zum Anschlag drehen. Die Airbag-Kontrollleuchte darf dabei nicht aufleuchten.

Ausbauen und Einbauen/Ersetzen des oberen Teils der Lenksäulenverkleidung

Lenksäule in Stellung „unten“ und „ausgefahren“ bringen.

Lenksäulen-Spaltabdeckung vorsichtig nach oben ziehen und herausclipsen.

Suspension

Lenksäulenverkleidung (1) nach oben ziehen.

Lenksäulen-Spaltabdeckung (1) aus dem oberen Teil der Lenksäulenverkleidung herausclipsen.

WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Oberen Teil der Lenksäulenverkleidung (1) hinten vorsichtig nach oben ziehen und herausclipsen.
Suspension

Ersetzen des Lenksäulenverstellhebels

Notwendige Vorarbeiten:

  • Entfernen: Verkleidung für Pedalerie.

Muttern (1) im Fußraum lösen und Verstellhebel abnehmen.

Montagehinweis:

Mutter (1) ersetzen.

Im eingebauten bzw. geschlossenen Zustand muss der Verstellhebel parallel zur Lenksäule ausgerichtet sein!

Suspension

Ersetzen der Lenkwellenhülse

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 00 9 321

Notwendige Vorarbeiten:

  • Unteren Teil der Lenkwelle ENTFERNEN.

Lenkwelle (1) in den Innenraum des Fußraums drücken.

Verriegelungsstifte (2) herausziehen!

Suspension

Lenkhülse entriegeln, indem sie in Pfeilrichtung gedrückt wird, und nach außen abnehmen.

Hülse in Richtung Motorraum abnehmen.

Suspension

Halter (1) oben entriegeln, indem er in Pfeilrichtung gedrückt wird, und zum Fußraum hin abnehmen.

Suspension

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.