Verteilergetriebe

• Austausch-Verteilergetriebe einbauen (atc 450)
• Austausch-Verteilergetriebe einbauen (atc 45l)
• Verteilergetriebe (atc 450) ausbauen und einbauen
• Verteilergetriebe (atc 45l) ausbauen und einbauen
• Abtriebsflansch für Vorderachsabtrieb (atc 450) ersetzen
• Abtriebsflansch am Verteilergetriebe hinten (atc 45l) ersetzen
• Abtriebsflansch am Verteilergetriebe hinten (atc450) ersetzen
• Radialwellendichtring für Stellwelle (atc 450) ersetzen
• Radialwellendichtring für Stellwelle (atc 45l) ersetzen
• Steuergerät Verteilergetriebe (Längsmomentmodul) (atc 450) ersetzen
• Steuergerät Verteilergetriebe (Längsmomentmodul) (atc 45l) ersetzen

Austausch-Verteilergetriebe einbauen (atc 450)

WICHTIG: Vor und nach dem Austausch die Servicefunktion „Reparatur“ mit dem BMW-Diagnosesystem ausführen.

Recycling: Austretendes Getriebeöl auffangen und entsorgen. Landesspezifische Entsorgungsvorschriften beachten

Notwendige Vorarbeiten:

• Getriebeöl an der Ölablassschraube ablassen
• VERTEILERGETRIEBE ausbauen

Folgende Teile übernehmen:

• Abdeckungen und Schutzkappen
• Transportsicherung der Antriebswelle
• Entlüftungsschlauch des Verteilergetriebes
• Falls erforderlich, Gummilager ersetzen.

WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf nachfüllen. Einfüllschraube (1) lösen. Ölstand prüfen. Getriebeöl bis zur Unterkante der Öffnung für Einfüllschraube (1) einfüllen. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden.

Die Nichtbeachtung dieser Vorgabe führt zu einem schweren Schaden am Verteilergetriebe!

Austausch-Verteilergetriebe einbauen (atc 45l)

WICHTIG: Vor und nach dem Austausch die Servicefunktion „Reparatur“ mit dem BMW-Diagnosesystem ausführen.

Recycling: Austretendes Getriebeöl auffangen und entsorgen. Landesspezifische Entsorgungsvorschriften beachten Notwendige Vorarbeiten:

• GETRIEBEÖL an der Ölablassschraube ablassen.
• VERTEILERGETRIEBE ausbauen.

Folgende Teile wieder montieren:

• Abdeckungen und Schutzkappen
• Transportsicherung der Antriebswelle
• Entlüftungsschlauch des Verteilergetriebes.
• Falls erforderlich, Gummilager der Verteilergetriebe-Aufnahme ersetzen.

WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf nachfüllen. Ölfüllschraube (1) lösen. Ölstand prüfen. Getriebeöl bis zur Unterkante der Öffnung für Ölfüllschrauben (1) nachfüllen. Nur freigegebenes GETRIEBEÖL verwenden.

Nichtbeachtung dieser Anforderung führt zu schweren Schäden am Verteilergetriebe.

Nach dem Austausch: Reparatur-Servicefunktion PROGRAMMIEREN/CODIEREN ausführen.

Verteilergetriebe (atc 450) ausbauen und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 2 030
• 23 4 050

WICHTIG: Vor und nach dem Austausch die Reparatur-Servicefunktion mit dem BMW-Diagnosesystem ausführen. WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Nichtbeachtung dieser Anforderung führt zu schweren Schäden am Verteilergetriebe!

Notwendige Vorarbeiten:

• MINUSKABEL DER BATTERIE abklemmen
• GELENKWELLE ausbauen
• VORDERE GELENKWELLE ausbauen

HINWEIS: Getriebe mit Spezialwerkzeugen 00 2 030, 23 4 050 abstützen.

Schrauben lösen.

Getriebequerträger ausbauen.

Schraube (1) lösen, Erdungslasche abnehmen.

Stecker (1) vom Steuergerät VTG (Linearkraftmodul) (3) abziehen.

Schraubverbindung (1) des Verteilergetriebes lösen.

Verteilergetriebe (2) abnehmen.

Montagehinweis:

Passstift (1) beachten.

Passstift (1) fetten.

Verzahnung dünn mit Fett einstreichen.

Fett: WEICON ANTI-SEIZE.

Verteilergetriebe (atc 45l) ausbauen und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 2 030
• 23 4 050

WICHTIG: Vor und nach dem Austausch die Reparatur-Servicefunktion mit dem BMW-Diagnosesystem ausführen. WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Nichtbeachtung dieser Anforderung führt zu schweren Schäden am Verteilergetriebe!

Notwendige Vorarbeiten:

• MINUSKABEL DER BATTERIE abklemmen.
• GELENKWELLE ausbauen.
• VORDERE GELENKWELLE ausbauen.

HINWEIS: Getriebe mit Spezialwerkzeugen 00 2 030, 23 4 050 abstützen.

Schrauben lösen.

Getriebequerträger ausbauen.

Schraube (1) lösen, Erdungslasche abnehmen.

Stecker (1) vom Steuergerät VTG (Linearkraftmodul) (3) abziehen.

Schraubverbindung des Verteilergetriebes lösen.

Verteilergetriebe ausbauen.

Montagehinweis:

Passstift (1) beachten.

Passstift (1) fetten.

Verzahnung dünn mit Fett einstreichen.

Fett: WEICON ANTI-SEIZE.

Abtriebsflansch für Vorderachsabtrieb (atc 450) ersetzen

WICHTIG: Fahrzeug nicht mit Antriebskraft bewegen, sobald die Gelenkwelle demontiert wurde. Abtriebsflansch nur zusammen mit einem neuen Radialwellendichtring ersetzen. Nach Abschluss der Arbeiten Getriebeölstand prüfen. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden. Nichtbeachtung dieser Anforderung führt zu schweren Schäden am Verteilergetriebe!

Der Ablauf ist identisch mit dem Austausch des Radialwellendichtrings für den Vorderachsabtrieb.

ABTRIEBSFLANSCH FÜR ABTRIEB ZUR VORDERACHSE (ATC 45L) ERSETZEN

WICHTIG: Fahrzeug nicht mit Antriebskraft bewegen, sobald die Gelenkwelle demontiert wurde. Abtriebsflansch nur zusammen mit einem neuen Radialwellendichtring ersetzen. Nach Abschluss der Arbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden. Nichtbeachtung dieser Anforderung führt zu schweren Schäden am Verteilergetriebe!

Der Ablauf ist identisch mit dem Austausch des Radialwellendichtrings für den Vorderachsabtrieb.

Abtriebsflansch am Verteilergetriebe hinten (atc 45l) ersetzen

WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden.

HINWEIS: Abtriebsflansch nur zusammen mit einem neuen Radialwellendichtring ersetzen.

Der Ausbau des Abtriebsflansches erfolgt identisch zum Austausch des RADIALWELLENDICHTRINGS.

Montagehinweis:

• Die Dicke der neuen Ausgleichsscheibe muss vor dem Einbau des Abtriebsflansches ermittelt werden.

Maß A des Abtriebsflansches (alt und neu) ermitteln und notieren.

Maß B des Abtriebsflansches (alt und neu) ermitteln und notieren.

Altes Maß C, Dicke der Ausgleichsscheibe, ermitteln.

Montagehinweis:

Dicke der neuen Ausgleichsscheibe berechnen:

1. Altes Maß A des Abtriebsflansches (alt) und altes Maß C der Passscheibe addieren. Anschließend altes Maß B vom alten Ergebnis A+C subtrahieren. 2. Maß B vom Maß A des Abtriebsflansches (neu) subtrahieren. 3. Dann das Ergebnis von Schritt 2 vom Ergebnis von Schritt 1 subtrahieren.

Abtriebsflansch am Verteilergetriebe hinten (atc450) ersetzen

WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf nachfüllen. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden.

HINWEIS:

• Abtriebsflansch nur zusammen mit einem neuen Radialwellendichtring austauschen.
• Die Arbeitsschritte zum Ausbau des Abtriebsflansches sind identisch mit dem Austausch des RADIALWELLENDICHTRINGS.

Montagehinweis:

• Dicke der neuen Passscheibe muss bestimmt werden, bevor der Abtriebsflansch eingebaut wird.

Maß A des Abtriebsflansches (alt und neu) ermitteln und notieren.

Maß B des Abtriebsflansches (alt und neu) ermitteln und notieren.

Altes Maß C, Dicke der Ausgleichsscheibe, ermitteln.

Montagehinweis:

Dicke der neuen Ausgleichsscheibe berechnen:

1. Altes Maß A des Abtriebsflansches (alt) und altes Maß C der Passscheibe addieren. Anschließend altes Maß B vom alten Ergebnis A+C subtrahieren.

2. Maß B vom Maß A des Abtriebsflansches (neu) subtrahieren.

3. Dann das Ergebnis von Schritt 2 vom Ergebnis von Schritt 1 subtrahieren.

Radialwellendichtring für Stellwelle (atc 450) ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 11 1 200
• 11 1 380
• 23 0 490

WICHTIG: Hinweise zum Schutz vor elektrostatischer Entladung (ESD-Schutz) lesen und beachten. Nach Abschluss der Reparaturarbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden.

Notwendige Vorarbeiten:

• MINUSKABEL DER BATTERIE abklemmen
• QUERTRÄGER ausbauen.

Steckverbinder (1) abziehen.

Schrauben (2) lösen und Verteilergetriebe von der Steuereinheit (Längsmomentmodul) (3) abnehmen.

Spezialwerkzeug 23 0 490 in den Radialwellendichtring einschrauben.

Radialwellendichtring (1) mit Schlaggewicht (2) herausschlagen.

Montagehülse 11 1 380 über die Stellerwelle schieben.

WICHTIG: Nichtbeachtung birgt die Gefahr einer Beschädigung des Radialwellendichtrings.

Neuen Radialwellendichtring (1) über die Montagehülse (2) auf die Stellerwelle schieben.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 11 1 200 und Kunststoffhammer vollständig einschlagen.

Montagehülse entfernen.

Radialwellendichtring für Stellwelle (atc 45l) ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 11 1 200
• 11 1 380
• 23 0 490

WICHTIG: Hinweise zum Schutz vor elektrostatischer Entladung (ESD-Schutz) lesen und beachten. Nach Abschluss der Reparaturarbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden.

Notwendige Vorarbeiten:

• BATTERIE-MASSEKABEL abklemmen.
• QUERTRÄGER ausbauen.

Steckverbinder (1) abziehen.

Schrauben (2) lösen und Verteilergetriebe von der Steuereinheit (Längsmomentmodul) (3) abnehmen.

Spezialwerkzeug 23 0 490 in den Radialwellendichtring einschrauben.

Radialwellendichtring (1) mit Schlaggewicht (2) herausschlagen.

Montagehülse 11 1 380 über die Stellerwelle schieben.

WICHTIG: Nichtbeachtung birgt die Gefahr einer Beschädigung des Radialwellendichtrings.

Neuen Radialwellendichtring (1) über die Montagehülse (2) auf die Stellerwelle schieben.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 11 1 200 und Kunststoffhammer vollständig einschlagen.

Montagehülse entfernen.

Steuergerät Verteilergetriebe (Längsmomentmodul) (atc 450) ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 11 1 200
• 11 1 380
• 23 0 490

WICHTIG: Vor und nach dem Austausch die Reparatur-Servicefunktion mit dem BMW-Diagnosesystem ausführen. HINWEISE ZUM SCHUTZ VOR ELEKTROSTATISCHER ENTLADUNG (ESD-SCHUTZ) LESEN UND BEACHTEN.

Notwendige Vorarbeiten:

• MINUSKABEL DER BATTERIE abklemmen
• QUERTRÄGER ausbauen.

Steckverbinder (1) abziehen.

Schrauben (2) lösen und Verteilergetriebe von der Steuereinheit (Längsmomentmodul) (3) abnehmen.

HINWEIS: Der Radialwellendichtring der Stellerwelle muss ebenfalls ausgetauscht werden.

Spezialwerkzeug 23 0 490 in den Radialwellendichtring (1) einschrauben.

Radialwellendichtring (1) mit Schlaggewicht (2) herausschlagen.

Montagehülse 11 1 380 über die Stellerwelle schieben.

WICHTIG: Nichtbeachtung birgt die Gefahr einer Beschädigung des Radialwellendichtrings.

Neuen Radialwellendichtring (1) über die Montagehülse (2) auf die Stellerwelle schieben.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 11 1 200 und Kunststoffhammer vollständig einschlagen.

Montagehülse entfernen.

Nach dem Austausch: Programmierung/Codierung durchführen.

Steuergerät Verteilergetriebe (Längsmomentmodul) (atc 45l) ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 11 1 200
• 11 1 380
• 23 0 490

WICHTIG: Vor und nach dem Austausch die Reparatur-Servicefunktion mit dem BMW-Diagnosesystem ausführen. HINWEISE ZUM SCHUTZ VOR ELEKTROSTATISCHER ENTLADUNG (ESD-SCHUTZ) LESEN UND BEACHTEN.

Notwendige Vorarbeiten:

• BATTERIE-MINUSKABEL abklemmen.
• Getriebequerträger ausbauen.

Steckverbinder (1) abziehen.

Schrauben (2) lösen und Verteilergetriebe von der Steuereinheit (Längsmomentmodul) (3) abnehmen.

HINWEIS: Der Radialwellendichtring der Stellerwelle muss ebenfalls ausgetauscht werden.

Spezialwerkzeug 23 0 490 in den Radialwellendichtring (1) einschrauben.

Radialwellendichtring (1) mit Schlaggewicht (2) herausschlagen.

Montagehülse 11 1 380 über die Stellerwelle schieben.

WICHTIG: Nichtbeachtung birgt die Gefahr einer Beschädigung des Radialwellendichtrings.

Neuen Radialwellendichtring (1) über die Montagehülse (2) auf die Stellerwelle schieben.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 11 1 200 und Kunststoffhammer vollständig einschlagen.

Montagehülse entfernen.

Nach dem Austausch: Programmierung/Codierung durchführen.