BMW X3 Quiz

Windlauf

In diesem Handbuch: Windlauf
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~2Min. Lesezeit

A-SÄULE AUßEN LINKS IM BEREICH DER WINDSCHUTZSCHEIBE ERSETZEN

Inhalt von KAROSSERIE, ALLGEMEIN lesen.

Im Reparaturbereich alle Fahrzeugteile, die empfindlich gegenüber Hitze oder Staub sind, entfernen oder abdecken.

Für Reparaturen nur zugelassene PUNKTSCHWEISSGERÄTE verwenden.

WICHTIG: Arbeiten an pyrotechnischen Einrichtungen dürfen nur von autorisierten Fachkräften durchgeführt werden. Unsachgemäße, nicht autorisierte Arbeiten können zu schweren Gefahren führen. Unbefugten ist das Durchführen von Arbeiten an diesem System strengstens untersagt. WARNUNG: SICHERHEITSHINWEISE zum Umgang mit Airbagmodulen und pyrotechnischen Gurtstraffern lesen und beachten. Unsachgemäße Handhabung kann den Airbag auslösen und Verletzungen verursachen. Ein beschädigter Kopfairbag muss ersetzt werden. Ein beschädigter Kopfairbag weist eine beeinträchtigte Schutzfunktion auf und verliert im Extremfall seine Schutzfunktion vollständig.

Notwendige Vorarbeiten:

Batteriemasseleitung abklemmen
Verkleidung für Dachsäule ausbauen

Folgende Neuteile werden benötigt:

  • (1) A-Säule mit Einstieg
Body+and+Frame

A-Säule im Bereich der Windschutzscheibe ausbauen

Kabelstrang in diesen Bereichen (1) aus den Clips lösen.

Airbag an den Befestigungspunkten (2) lösen.

WICHTIG: Genaues Vorgehen siehe Reparaturanleitung AUS- UND EINBAU KOPFAIRBAG! WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Airbag darf nicht geknickt oder gebogen werden!
Body+and+Frame
HINWEIS: Schutzhülle (1) verwenden, um den Airbag zu schützen.

Schutzhülle vor Gebrauch auf Beschädigungen prüfen.

Eine beschädigte Schutzhülle darf nicht verwendet werden!

  • (2) Klettverschluss
  • (3) Schlaufe
Body+and+Frame

Schutzhülle (1) so über den Airbag schieben, dass der Airbag bis knapp unter den Dachhimmel vollständig abgedeckt ist.

Schutzhülle mit Klettverschluss (2) befestigen.

Schutzhülle mit Airbag gegen Knicken sichern.

Body+and+Frame
Body+and+Frame

Trennschnitte gemäß den vorgegebenen Maßen anzeichnen und schneiden.

WICHTIG: Nur das äußere Blech für die folgenden Trennschnitte schneiden.

Maß a = ca. 150 mm ab Dachkante.
Maß b = ca. 340 mm unterhalb des Trennschnitts a.

Schweißverbindungen in den Bereichen (1) öffnen.

Vorbereitung des neuen Teils

Trennschnitte an neuen Teilen entsprechend dem Fahrzeug anzeichnen und schneiden.

VERSTÄRKUNGSBLECHE an den Trennschnitten vorbereiten.

Einbau der A-Säule im Bereich der Windschutzscheibe

Neuteile und Verstärkungsbleche einbauen und verschweißen.

Nach Abschluss der Schweißarbeiten: Airbag im Bereich der Schutzhülle auf Beschädigungen prüfen, bei Bedarf ERSETZEN.

A-SÄULE RECHTS AUSSEN IM BEREICH DER WINDSCHUTZSCHEIBE ERSETZEN

Der Ablauf entspricht dem Austausch der „A-SÄULE LINKS AUSSEN IM BEREICH DER WINDSCHUTZSCHEIBE“.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.