BMW X3 Quiz

Hinterachsgetriebe mit Deckel

In diesem Handbuch: Hinterachsgetriebe mit Deckel
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~5Min. Lesezeit
  • Ölstand im Hinterachsdifferential prüfen/nachfüllen
  • Radialwellendichtring am Eingangsflansch des Hinterachsdifferentials erneuern
  • Dichtung des Hinterachsdeckels am Hinterachsgetriebe erneuern
  • Dichtung des Hinterachsdeckels am Hinterachsdifferential (188LW) erneuern
  • Dichtung des Hinterachsdeckels am Hinterachsdifferential (215LW) erneuern

Ölstand im Hinterachsdifferential prüfen/nachfüllen

WARNUNG: VERGIFTUNGSGEFAHR bei Verschlucken oder Aufnahme über die Haut! VERLETZUNGSGEFAHR bei Kontakt mit Augen und Haut! WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Um schwere Schäden am Hinterachsgetriebe zu vermeiden, ausschließlich zugelassene Getriebeöle im Hinterachsgetriebe verwenden.

Ölfüllschraube (1) lösen.

Ölstand prüfen.

Ggf. Hinterachsdifferentialöl bis zur Unterkante der Öffnung der Ölfüllschraube (1) nachfüllen.

Einbau:

Ölfüllschraube (1) mit neuem O-Ring einbauen.

Driveline+Axles

Radialwellendichtring am Eingangsflansch des Hinterachsdifferentials erneuern

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 33 5 050
  • 33 5 070
  • 33 5 060
  • 00 5 010
  • 33 5 080
  • 33 0 150
WICHTIG: Ausschließlich zugelassene Getriebeöle verwenden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung führt zu schweren Schäden am Hinterachsgetriebe!

Notwendige Vorarbeiten:

  • Kardanwelle am Hinterachsgetriebe ausbauen.

Sicherungsclip (1) entfernen und Mutter (2) mit Membrandichtung einsetzen.

Driveline+Axles

Position der Flanschmutter (1) zum Kegelritzel (2) markieren.

Driveline+Axles

Flanschmutter mit den Spezialwerkzeugen 33 5 050 und 33 5 070 gegen den Uhrzeigersinn lösen, dabei das Kegelritzel mit den Spezialwerkzeugen 33 5 060 und 33 5 070 festhalten.

Driveline+Axles

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 00 5 010 herausziehen.

Driveline+Axles

Dichtlippen des neuen Radialwellendichtrings und Dichtfläche des Kegelritzels mit Hinterachsgetriebeöl bestreichen.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 33 5 080 oder 33 0 150 einpressen.

Driveline+Axles

Kegelritzel gründlich reinigen, um Reste von Schraubensicherungsmittel zu entfernen.

Driveline+Axles

Staubblech auf Beschädigung prüfen, ggf. ersetzen.

WICHTIG: Flanschmutter gründlich reinigen, um Reste von Fett und Schraubensicherungsmittel zu entfernen.

Bundeinlage (1) der Flanschmutter mit Fett füllen.

Schraffierte Fläche (2) der Flanschmutter dünn mit Fett bestreichen.

Mindestens vier Gewindegänge der Flanschmutter mit „Drei Bond Klebstoff Typ 1385“ bestreichen.

Driveline+Axles
WICHTIG: Um eine Beschädigung des Hinterachsgetriebes zu vermeiden, die Flanschmutter (1) auf keinen Fall über die Markierung am Kegelritzel (2) hinaus anziehen.
Driveline+Axles

Einsatzmutter (2) mit Membrandichtung in die Flanschmutter einsetzen.

Sicherungsclip (1) einsetzen.

Driveline+Axles

Nach dem Einbau:

  • ÖLSTAND IM HINTERACHSDIFFERENZIAL prüfen und gegebenenfalls korrigieren.

Dichtung des Hinterachsdeckels am Hinterachsgetriebe erneuern

WICHTIG: Bei Ölverlust das Hinterachsdifferential stets auf Verschleiß- und Beschädigungsspuren prüfen.

Notwendige Vorarbeiten:

  • Hinterachsgetriebe ausbauen.
HINWEIS: Lesen und beachten Sie HINTERACHSGETRIEBE: ZUORDNUNG ZU MODELLREIHEN.

Hinterachsgetriebe auswählen:

  • 188LW
  • 215LW
  • 205AL/225AL
  • 235L

Nach dem Einbau:

  • HINTERACHSGETRIEBEÖL einfüllen.

Dichtung des Hinterachsdeckels am Hinterachsdifferential (188LW) erneuern

WARNUNG: VERGIFTUNGSGEFAHR bei Verschlucken oder Aufnahme über die Haut! VERLETZUNGSGEFAHR bei Kontakt mit Augen und Haut! WICHTIG: Bei Ölverlust das Hinterachsdifferential stets auf Verschleiß- und Beschädigungsspuren prüfen. Um Undichtigkeiten am Deckel des Hinterachsdifferentials zu vermeiden, bei Fahrzeugen mit flüssigen Dichtmitteln keine Papierdichtung verwenden! Um ein Überschäumen des Getriebeöls zu verhindern, sicherstellen, dass keine Reste des flüssigen Dichtmittels in das Gehäuse des Hinterachsgetriebes gedrückt werden.

Notwendige Vorarbeiten:

  • Hinterachsgetriebeöl auffangen oder absaugen.
  • Hinterachsgetriebe ausbauen.

Schrauben (1) lösen.

Schrauben (2) lösen.

Deckel ausbauen.

Gegebenenfalls Reste der flüssigen Dichtmasse mit Schaber entfernen.

Dichtfläche am Deckel und am Hinterachsdifferential reinigen.

Einbauhinweis: Wurde eine Papierdichtung verbaut, können eine Papierdichtung oder flüssige Dichtmasse verwendet werden.

Driveline+Axles

Nach dem Einbau:

  • HINTERACHSGETRIEBEÖL einfüllen.

Dichtung des Hinterachsdeckels am Hinterachsdifferential (215LW) erneuern

WARNUNG: VERGIFTUNGSGEFAHR bei Verschlucken oder Aufnahme über die Haut! VERLETZUNGSGEFAHR bei Kontakt mit Augen und Haut! WICHTIG: Bei Ölverlust das Hinterachsdifferential stets auf Verschleiß- und Beschädigungsspuren prüfen. Um Undichtigkeiten am Deckel des Hinterachsdifferentials zu vermeiden, bei Fahrzeugen mit flüssigen Dichtmitteln keine Papierdichtung verwenden! Um ein Überschäumen des Getriebeöls zu verhindern, sicherstellen, dass keine Reste des flüssigen Dichtmittels in das Gehäuse des Hinterachsgetriebes gedrückt werden.

Notwendige Vorarbeiten:

  • Hinterachsgetriebeöl auffangen oder absaugen.
  • Hinterachsgetriebe ausbauen.
HINWEIS: Lesen und beachten Sie HINTERACHSGETRIEBE: ZUORDNUNG ZU MODELLREIHEN.

Schrauben (1) lösen.

Deckel ausbauen.

Gegebenenfalls Reste der flüssigen Dichtmasse mit Schaber entfernen.

Dichtfläche am Deckel und am Hinterachsdifferential reinigen.

Einbauhinweis: Wurde eine Papierdichtung verbaut, können eine Papierdichtung oder flüssige Dichtmasse verwendet werden.

Driveline+Axles

Nach dem Einbau:

  • HINTERACHSGETRIEBEÖL einfüllen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.