Getriebewellen

• Radialwellendichtring für Antriebsflansch (ATC 45L) erneuern
• Abtriebsflansch am Verteilergetriebe hinten (atc 45l) ersetzen
• Abtriebsflansch am Verteilergetriebe hinten (atc450) ersetzen
• Radialwellendichtring für Stellwelle (atc 450) ersetzen
• Radialwellendichtring für Stellwelle (atc 45l) ersetzen
• Radialwellendichtring für Antriebsflansch (ATC 450) austauschen
• Radialwellendichtring für Abtriebsflansch (ATC 450) austauschen
• Radialwellendichtring für Abtriebsflansch (ATC 45L) austauschen
• Radialwellendichtring für Abtrieb zur Vorderachse (ATC 450) austauschen
• Radialwellendichtring für Abtrieb zur Vorderachse (ATC 45L) austauschen

Radialwellendichtring für Antriebsflansch (ATC 45L) erneuern

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 23 0 490
• 27 1 430

WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Für dieses Verteilergetriebe ausschließlich zugelassenes GETRIEBEÖL verwenden.

Notwendige Vorarbeiten:

• VERTEILERGETRIEBE ausbauen.

Mit einem Körner (2) ein Loch in den Radialwellendichtring (1) schlagen.

WICHTIG: Keine Bohrmaschine verwenden, da Späne zum Getriebeschaden führen können.

Mit freundlicher Genehmigung der BMW OF NORTH AMERICA, INC.

Spezialwerkzeug 23 0 490 in den Radialwellendichtring einschrauben.

Radialwellendichtring (1) mit Schlaggewicht (2) herausschlagen.

Montagehinweis:

Dichtlippen des neuen Radialwellendichtrings mit sauberem Getriebeöl benetzen.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 27 1 430 einschlagen.

Fahrzeug wieder montieren.

Ölstand prüfen.

Getriebe auf Undichtigkeiten prüfen.

Abtriebsflansch am Verteilergetriebe hinten (atc 45l) ersetzen

WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden.

HINWEIS:

• Abtriebsflansch nur zusammen mit einem neuen Radialwellendichtring austauschen.
• Das Vorgehen zum Ausbau des Abtriebsflansches ist identisch mit dem Austausch des RADIALWELLENDICHTRINGS.

Montagehinweis:

• Die Dicke der neuen Ausgleichsscheibe muss vor dem Einbau des Abtriebsflansches ermittelt werden.

Maß A des Abtriebsflansches (alt und neu) ermitteln und notieren.

Maß B des Abtriebsflansches (alt und neu) ermitteln und notieren.

Altes Maß C, Dicke der Ausgleichsscheibe, ermitteln.

Montagehinweis:

Dicke der neuen Ausgleichsscheibe berechnen:

1. Altes Maß A des Abtriebsflansches (alt) und altes Maß C der Passscheibe addieren. Anschließend altes Maß B vom alten Ergebnis A+C subtrahieren.

2. Maß B vom Maß A des Abtriebsflansches (neu) subtrahieren.

3. Dann das Ergebnis von Schritt 2 vom Ergebnis von Schritt 1 subtrahieren.

Abtriebsflansch am Verteilergetriebe hinten (atc450) ersetzen

WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf nachfüllen. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden.

HINWEIS:

• Abtriebsflansch nur zusammen mit einem neuen Radialwellendichtring austauschen.
• Die Arbeitsschritte zum Ausbau des Abtriebsflansches sind identisch mit dem Austausch des RADIALWELLENDICHTRINGS.

Montagehinweis:

• Dicke der neuen Passscheibe muss bestimmt werden, bevor der Abtriebsflansch eingebaut wird.

Maß A des Abtriebsflansches (alt und neu) ermitteln und notieren.

Maß B des Abtriebsflansches (alt und neu) ermitteln und notieren.

Altes Maß C, Dicke der Ausgleichsscheibe, ermitteln.

Montagehinweis:

Dicke der neuen Ausgleichsscheibe berechnen:

1. Altes Maß A des Abtriebsflansches (alt) und altes Maß C der Passscheibe addieren. Anschließend altes Maß B vom alten Ergebnis A+C subtrahieren.

2. Maß B vom Maß A des Abtriebsflansches (neu) subtrahieren.

3. Dann das Ergebnis von Schritt 2 vom Ergebnis von Schritt 1 subtrahieren.

Radialwellendichtring für Stellwelle (atc 450) ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 11 1 200
• 11 1 380
• 23 0 490

WICHTIG: Hinweise zum Schutz vor elektrostatischer Entladung (ESD-Schutz) lesen und beachten. Nach Abschluss der Reparaturarbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden.

Notwendige Vorarbeiten:

• MINUSKABEL DER BATTERIE abklemmen
• QUERTRÄGER ausbauen.

Steckverbinder (1) abziehen.

Schrauben (2) lösen und Verteilergetriebe von der Steuereinheit (Längsmomentmodul) (3) abnehmen.

Spezialwerkzeug 23 0 490 in den Radialwellendichtring einschrauben.

Radialwellendichtring (1) mit Schlaggewicht (2) herausschlagen.

Montagehülse 11 1 380 über die Stellerwelle schieben.

WICHTIG: Nichtbeachtung birgt die Gefahr einer Beschädigung des Radialwellendichtrings.

Neuen Radialwellendichtring (1) über die Montagehülse (2) auf die Stellerwelle schieben.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 11 1 200 und Kunststoffhammer vollständig einschlagen.

Montagehülse entfernen.

Radialwellendichtring für Stellwelle (atc 45l) ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 11 1 200
• 11 1 380
• 23 0 490

WICHTIG: Hinweise zum Schutz vor elektrostatischer Entladung (ESD-Schutz) lesen und beachten. Nach Abschluss der Reparaturarbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Nur das freigegebene GETRIEBEÖL verwenden.

Notwendige Vorarbeiten:

• MINUSKABEL DER BATTERIE abklemmen
• QUERTRÄGER ausbauen.

Steckverbinder (1) abziehen.

Schrauben (2) lösen und Verteilergetriebe von der Steuereinheit (Längsmomentmodul) (3) abnehmen.

Spezialwerkzeug 23 0 490 in den Radialwellendichtring einschrauben.

Radialwellendichtring (1) mit Schlaggewicht (2) herausschlagen.

Montagehülse 11 1 380 über die Stellerwelle schieben.

WICHTIG: Nichtbeachtung birgt die Gefahr einer Beschädigung des Radialwellendichtrings.

Neuen Radialwellendichtring (1) über die Montagehülse (2) auf die Stellerwelle schieben.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 11 1 200 und Kunststoffhammer vollständig einschlagen.

Montagehülse entfernen.

Radialwellendichtring für Antriebsflansch (ATC 450) austauschen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 23 0 490
• 27 1 430

WICHTIG: Nach Abschluss der Arbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Für dieses Verteilergetriebe ausschließlich zugelassenes GETRIEBEÖL verwenden.

Notwendige Vorarbeiten:

• VERTEILERGETRIEBE ausbauen.

Mit einem Körner (2) ein Loch in den Radialwellendichtring (1) schlagen.

WICHTIG: Keine Bohrmaschine verwenden, da Bohrspäne zu Getriebefehlfunktionen führen können.

Spezialwerkzeug 23 0 490 in den Radialwellendichtring einschrauben.

Radialwellendichtring (1) mit Schlaggewicht (2) herausschlagen.

Montagehinweis:

Dichtlippen des neuen Radialwellendichtrings mit sauberem Getriebeöl benetzen.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 27 1 430 einschlagen.

Fahrzeug wieder montieren.

Ölstand prüfen.

Getriebe auf Undichtigkeiten prüfen.

Radialwellendichtring für Abtriebsflansch (ATC 450) austauschen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 27 1 440

WICHTIG: Nach Abschluss der Reparaturarbeiten Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf nachfüllen. Für dieses Verteilergetriebe ausschließlich zugelassenes GETRIEBEÖL verwenden.

Notwendige Vorarbeiten:

• GELENKWELLE ausbauen

Sicherungsring (1) lösen.

Abtriebsflansch mit dreiarmigem Abzieher lösen.

Radialwellendichtring mit geeignetem Werkzeug aus dem Gehäuse hebeln.

WICHTIG: Gehäuse nicht beschädigen.

Montagehinweis:

O-Ring im Abtriebsflansch erneuern.

Prüfen, ob der O-Ring richtig sitzt.

Montagehinweis:

Dichtlippen des neuen Radialwellendichtrings mit sauberem Getriebeöl benetzen.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 27 1 440 einschlagen.

Montagehinweis:

• Abtriebsflansch aufschieben
• Abtriebsflansch mit 2 Schraubendrehern nach unten drücken
• Passscheibe
• Abtriebsflansch weiter nach unten drücken, bis die Sicherungsringnut vollständig sichtbar ist
• Sicherungsring einsetzen

Radialwellendichtring für Abtriebsflansch (ATC 45L) austauschen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 27 1 440

WICHTIG: Nach Abschluss der Reparaturarbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN und bei Bedarf nachfüllen. Für dieses Verteilergetriebe ausschließlich zugelassenes GETRIEBEÖL verwenden.

Notwendige Vorarbeiten:

• GELENKWELLE ausbauen.

Sicherungsring (1) lösen.

Abtriebsflansch mit dreiarmigem Abzieher lösen.

Radialwellendichtring mit geeignetem Werkzeug aus dem Gehäuse hebeln.

WICHTIG: Gehäuse nicht beschädigen.

Montagehinweis:

O-Ring im Abtriebsflansch erneuern.

Prüfen, ob der O-Ring richtig sitzt.

Montagehinweis:

Dichtlippen des neuen Radialwellendichtrings mit sauberem Getriebeöl benetzen.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 27 1 440 einschlagen.

Montagehinweis:

• Abtriebsflansch aufschieben
• Abtriebsflansch mit 2 Schraubendrehern nach unten drücken
• Passscheibe
• Abtriebsflansch weiter nach unten drücken, bis die Sicherungsringnut vollständig sichtbar ist
• Sicherungsring einsetzen

Radialwellendichtring für Abtrieb zur Vorderachse (ATC 450) austauschen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 23 0 490
• 27 1 470
• 83 30 2 318 114

WICHTIG: Nach Abschluss der Reparaturarbeiten Getriebeölstand prüfen. Für diese Verteilergetriebe ausschließlich zugelassenes GETRIEBEÖL verwenden.

Notwendige Vorarbeiten:

• Vordere Gelenkwelle ausbauen.

Schutzkappe (1) mit einem Schraubendreher entfernen.

Mit einem Körner (2) ein Loch in den Radialwellendichtring (1) schlagen.

WICHTIG: Keine Bohrmaschine verwenden, da Späne zu einer Fehlfunktion des Getriebes führen können.

Spezialwerkzeug 23 0 490 einschrauben.

Radialwellendichtring (1) mit Schlaggewicht (2) herausschlagen.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 27 1 470 oder 83 30 2 318 114 einschlagen. (Durchmesser des Radialwellendichtrings beachten)

Fahrzeug wieder montieren.

Ölstand prüfen.

Getriebe auf Undichtigkeiten prüfen

Radialwellendichtring für Abtrieb zur Vorderachse (ATC 45L) austauschen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 23 0 490
• 27 1 470
• 2 318 114

WICHTIG: Nach Abschluss der Reparaturarbeiten GETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN. Für diese Verteilergetriebe ausschließlich zugelassenes GETRIEBEÖL verwenden.

Notwendige Vorarbeiten:

• Vordere Gelenkwelle ausbauen.

Schutzkappe (1) mit einem Schraubendreher entfernen.

Mit einem Körner (2) ein Loch in den Radialwellendichtring (1) schlagen.

WICHTIG: Keine Bohrmaschine verwenden, da Bohrspäne zu Getriebefehlfunktionen führen können.

Spezialwerkzeug 23 0 490 einschrauben.

Radialwellendichtring (1) mit Schlaggewicht (2) herausschlagen.

Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug 2 318 114 einschlagen.

Fahrzeug wieder montieren.

Ölstand prüfen.

Getriebe auf Undichtigkeiten prüfen.