Kompressor

• (Ausbauen und Einbauen) Klimakompressor (N47N) ersetzen
• Hinweise zum Öffnen und Teiletausch im Kältemittelkreislauf
• Hinweise zum Wechsel des Klimakompressors (Menge Kältemittelöl des neuen Klimakompressors bekannt)
• Hinweise zum Wechsel des Klimakompressors (Menge Kältemittelöl des neuen Klimakompressors nicht bekannt)
• Klimakompressor (N52) ersetzen
• Klimakompressor (N20) ersetzen
• Klimakompressor (N55) ersetzen (Version 1)
• Klimakompressor (N55) ersetzen (Version 2)

(Ausbauen und Einbauen) Klimakompressor (N47N) ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 32 1 270

WARNUNG: Verletzungsgefahr! Der Kältemittelkreislauf steht unter Hochdruck! Sicherheitshinweise zum Umgang mit dem Kältemittel R 134a beachten. Kontakt mit Kältemittel und Kältemittelflüssigkeit vermeiden.

SICHERHEITSHINWEISE FÜR DEN UMGANG MIT KÄLTEMITTELÖL BEACHTEN!

WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Motor erst starten, wenn die Klimaanlage korrekt befüllt ist. Hinweise zum Kompressorwechsel lesen und beachten. Wenn die Klimaanlage länger als 24 h geöffnet war: Trockenmitteleinsatz für Heizung und Klimaanlage ERSETZEN

Notwendige Vorarbeiten:

• KLIMAANLAGE ABSAUGEN
• KOMPRESSORANTRIEBSRIEMEN ABNEHMEN

WICHTIG: Öffnungen bzw. Leitungen am Kompressor mit Spezialwerkzeug 32 1 270 verschließen, um Austritt von Medien und Verschmutzung zu verhindern.

Schrauben (1) an Kältemittelleitungen (3) lösen.

Halter (4) öffnen.

Kältemittelleitungen (3) trennen und beiseitelegen.

Steckverbindung (2) lösen und abziehen.

Steckverbindungen (1) entriegeln und trennen.

Kabelclip (2) lösen.

Schrauben (3) lösen und Drosselventil (4) beiseitelegen.

Schrauben (2) am Kompressor (1) lösen.

Verdichter (1) in Pfeilrichtung herausziehen.

Einbau:

• Kältemittelölmenge im neuen Verdichter anpassen.

WICHTIG: Gefahr von Kompressorschäden! Gefahr von Kundenbeanstandungen aufgrund verminderter Kühlleistung der Klimaanlage! Vor dem Einbau des neuen Kompressors ist unbedingt die Menge des Kältemittelöls im neuen Kompressor anzupassen! Die Sicherheitshinweise sind zwingend zu beachten.

Nach dem Einbau:

• KLIMAANLAGE EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN

Hinweise zum Öffnen und Teiletausch im Kältemittelkreislauf

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 9 030
• 32 1 270

WARNUNG:

• Kontakt mit Kältemittel und Kältemittelöl vermeiden
• Sicherheitshinweise zum Umgang mit Kältemittel beachten.
• Sicherheitshinweise zum UMGANG MIT KÄLTEMITTELÖL beachten

Achtung!

• Bei jedem Öffnen von Klimaanlagenverbindungen immer neue O-Ringe verwenden.

  Sie dürfen nicht beschichtet werden.

  Dichtringe mit Spezialwerkzeug 00 9 030 ohne Beschädigung einsetzen.

• Den Kältemittelkreislauf so kurz wie möglich öffnen.
• Alle Bauteile und Leitungen im Kältemittelkreislauf unmittelbar nach dem Ausbau mit Spezialwerkzeug 32 1 270 an den Öffnungen verschließen und Teile sofort zurückgeben, um das Eindringen von Feuchtigkeit oder Fremdkörpern zu verhindern.
• Wurde der Kältemittelkreislauf an den Öffnungen mit Spezialwerkzeug 32 1 270 verschlossen, bleibt er aber länger als 24 h geöffnet, muss der Trocknereinsatz der Klimaanlage ersetzt werden.

I. Teileersatz als Vorarbeit für weitere Reparaturarbeiten und Teileersatz aufgrund schleichender Undichtigkeit.

(kleine Undichtigkeit, z. B. Haarriss)

Vorgehensweise:

• Heizungs- und Klimaanlage absaugen, dann abgesaugte Menge an Kältemittelöl ermitteln
• Teileersatz durchführen
• Abgesaugtes Kältemittelöl ersetzen und je nach ersetzten Bauteilen zusätzlich mit neuem Kältemittelöl nachfüllen:
  • Verdichter: siehe HINWEISE ZUM VERDICHTERTAUSCH
  • Verdampfer: 10 ml
  • Kondensator: 20 ml
  • Trocknereinsatz/Trocknerflasche: 20 ml
  • Jede ersetzte Kältemittelleitung: 10 ml
  • Kondensator mit integrierter Trocknerflasche: 40 ml
  • Sicherheitsdruckschalter und Dichtung: kein zusätzliches Kältemittelöl
  • Nur I01: Kühler Hochvoltbatterieeinheit: 20 ml
• Klimaanlage EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN

II. Teileersatz aufgrund plötzlicher Undichtigkeit (große Undichtigkeit, z. B. Rohrbruch durch Unfall)

Vorgehensweise:

• Heizungs- und Klimaanlage absaugen, dann abgesaugte Menge an Kältemittelöl ermitteln
• Teileersatz durchführen
• Abgesaugtes Kältemittelöl ersetzen und je nach ersetzten Bauteilen zusätzlich mit neuem Kältemittelöl nachfüllen:
  • Verdichter: siehe HINWEISE ZUM VERDICHTERTAUSCH
  • Verdampfer: 35 ml
  • Kondensator: 35 ml
  • Trocknereinsatz/Trocknerflasche: 55 ml
  • Jede ersetzte Kältemittelleitung: 35 ml
  • Kondensator mit integrierter Trocknerflasche: 55 ml
  • Sicherheitsdruckschalter und Dichtung: kein zusätzliches Kältemittelöl
  • Nur I01: Kühler Hochvoltbatterieeinheit: 35 ml
• KLIMAANLAGE EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN

Hinweise zum Wechsel des Klimakompressors (Menge Kältemittelöl des neuen Klimakompressors bekannt)

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 9 030

HINWEIS: Dieses Verfahren gilt nur, wenn der neue Klimakompressor ein Etikett mit der Kältemittelölmenge besitzt.

Für Klimakompressoren ohne Etikett mit der Angabe der Kältemittelölmenge gilt ein ANDERES VERFAHREN.

WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Klimakompressor ohne Beschädigung und ohne Kraftaufwand ausbauen!

Klimakompressoren mit Kunststoff-Riemenscheiben:

• Stöße/Schläge auf die Kunststoff-Riemenscheibe vermeiden (durch Werkzeuge, Kontakt mit Unterlage).
• Defekte Klimakompressoren nur in der Originalverpackung und mit verschlossenen Anschlüssen zurücksenden.

WICHTIG: Beim ersten Inbetriebnehmen eines neuen Klimakompressors ist unbedingt das folgende Einlaufverfahren durchzuführen: Klimaanlage einschalten. Alle Luftdüsen im Armaturenbrett auf "OFFEN" stellen. Motor starten und im Leerlauf stabilisieren lassen. Gebläseleistung auf mind. 75 % der maximalen Gebläseleistung einstellen. Heizung und Klimaanlage einschalten und mindestens 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen.

Gefahr von Beschädigungen bei erhöhter Motordrehzahl!

Bei einem mechanischen Ausfall des Klimakompressors und dem daraus resultierenden Eindringen von Spänen in den Kältemittelkreislauf folgende Teile ersetzen: Alle Fahrzeuge außer I01:

• Klimakompressor.

WICHTIG: Trockenmitteleinsatz ERSETZEN. Leitung zum Kondensator. Kältemittelöl I01 only: Klimakompressor. Kondensator mit Trockenmitteleinsatz/Trocknerflasche, alle Expansionsventile. Kältemittelkreislauf spülen.

Alle Fahrzeuge ohne I01 mit Wärmepumpe:

Der neue Klimakompressor ist werkseitig mit Kältemittelöl befüllt.

Die Kältemittelölmenge im neuen Klimakompressor entspricht der Kältemittelölmenge für den gesamten neuen und unbefüllten Kältemittelkreislauf.

Nur I01 mit Wärmepumpe:

Der neue Klimakompressor und die neue Trocknerflasche sind werkseitig mit Kältemittelöl befüllt.

Die Kältemittelölmenge im neuen Klimakompressor und in der neuen Trocknerflasche entspricht der Kältemittelölmenge für den gesamten neuen und unbefüllten Kältemittelkreislauf.

Beim Tausch des Klimakompressors ist die Kältemittelölmenge unbedingt gemäß den folgenden Anweisungen anzupassen! Auch beim Tausch der Trocknerflasche ist eine Anpassung erforderlich.

Eine Anpassung der Kältemittelölmenge ist in folgenden Fällen nicht erforderlich:

• Austausch des kompletten Kältemittelkreislaufs.
• Wenn der Kältemittelkreislauf gespült wurde (nur I01).

Beim EVAKUIEREN DER HEIZUNGS- UND KLIMAANLAGE wird Kältemittelöl ebenfalls abgesaugt und im Ölabscheider der Klimaservicestation gesammelt.

Diese Kältemittelölmenge wird nach dem ABSAUGEN DER HEIZUNGS- UND KLIMAANLAGE auf dem Display der Klimaservicestation angezeigt.

Die auf dem Display der Klimaservicestation angezeigte Kältemittelölmenge notieren (= Kältemittelölmenge 1).

Beispiel:

30 N·m auf dem Display der Klimaservicestation abgelesen.

Kältemittelölmenge 1 = 30 ml

Das im bisherigen Klimakompressor verbliebene Kältemittelöl über die Öleinfüllschraube vollständig in einen Messbecher ablassen.

Die Kältemittelölmenge am Messbecher ablesen. Mindestens 10 ml zur abgelesenen Kältemittelölmenge hinzurechnen, jedoch insgesamt 50 ml beachten (= Kältemittelölmenge 2).

Beispiel:

20 ml am Messbecher abgelesen:

20 ml + 10 ml Zuschlag = 30 ml < 50 ml
Kältemittelölmenge 2 = 50 ml

Riemenscheibe während des Befüllvorgangs drehen.

Dadurch fließt mehr Kältemittelöl aus dem bisherigen Klimakompressor ab.

Ermittlung der in den Kältemittelkreislauf einzufüllenden Kältemittelölmenge: Einzufüllende Kältemittelölmenge = Kältemittelölmenge 1 + Kältemittelölmenge 2

Beispiel:

Einzufüllende Kältemittelölmenge = 30 ml + 50 ml = 80 ml

Öleinfüllschraube öffnen. Folgende Menge Kältemittelöl aus dem neuen Klimakompressor in einen sauberen Messbecher ablassen: Abzulassende Kältemittelölmenge = Kältemittelölmenge des neuen Klimakompressors - einzufüllende Kältemittelölmenge

Beispiel:

Kältemittelölmenge des neuen Klimakompressors: 150 ml
Abzulassende Kältemittelölmenge = 150 ml - 80 ml = 70 ml

70 ml müssen aus dem neuen Klimakompressor abgelassen werden.

Montagehinweis:

Dichtringe ersetzen.

Dichtringe mit Spezialwerkzeug 00 9 030 montieren, ohne sie zu beschädigen.

Das abgelassene neue Kältemittelöl kann nach dem Ablassen in den Vorratsbehälter der Klimaservicestation eingefüllt werden.

Aufgrund seiner hygroskopischen Eigenschaften darf Kältemittelöl nicht in offenen Behältern gelagert werden.

Wird das neue, abgelassene Kältemittelöl nicht sofort in den Vorratsbehälter der Klimaservicestation eingefüllt, muss es fachgerecht entsorgt werden.

Das aus dem Ölabscheider der Klimaservicestation und aus dem alten Klimakompressor abgesaugte Kältemittelöl darf nicht wiederverwendet werden und muss fachgerecht entsorgt werden.

Landesspezifische Entsorgungsvorschriften beachten.

Montagehinweis:

Wenn der Kältemittelkreislauf länger als 24 Stunden geöffnet ist:

• Trocknereinsatz ersetzen

Hinweise zum Wechsel des Klimakompressors (Menge Kältemittelöl des neuen Klimakompressors nicht bekannt)

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 9 030

HINWEIS: Dieses Verfahren gilt nur, wenn der neue Klimakompressor kein Etikett mit der Kältemittelölmenge hat.

FÜR Klimakompressoren mit einem Etikett, das die Kältemittelölmenge angibt, gilt ein ANDERES VERFAHREN.

WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Klimakompressor ohne Beschädigung und ohne Kraftaufwand ausbauen!

Klimakompressoren mit Kunststoff-Riemenscheiben:

• Stöße/Schläge auf die Kunststoff-Riemenscheibe vermeiden (durch Werkzeuge, Kontakt mit Unterlage).
• Defekte Klimakompressoren nur in der Originalverpackung zurücksenden.

WICHTIG: Beim ersten Inbetriebnehmen eines neuen Klimakompressors ist unbedingt das folgende Einlaufverfahren durchzuführen: Klimaanlage einschalten. Alle Luftdüsen im Armaturenbrett auf "OFFEN" stellen. Motor starten und im Leerlauf stabilisieren lassen. Gebläseleistung auf mind. 75 % der maximalen Gebläseleistung einstellen. Heizung und Klimaanlage einschalten und mindestens 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen.

Gefahr von Beschädigungen bei erhöhter Motordrehzahl!

WICHTIG: Bei mechanischem Ausfall des Klimakompressors und dem daraus resultierenden Eindringen von Spänen in den Kältemittelkreislauf sind folgende Teile zu ersetzen: Alle Fahrzeuge außer I01: Klimakompressor. Trockenmitteleinsatz ERSETZEN. Leitung zum Kondensator. Kältemittelöl I01 only: Klimakompressor. Kondensator mit Trockenmitteleinsatz/Trocknerflasche, alle Expansionsventile. Kältemittelkreislauf spülen.

Alle Fahrzeuge ohne I01 mit Wärmepumpe:

Der neue Klimakompressor ist werkseitig mit Kältemittelöl befüllt.

Die Kältemittelölmenge im neuen Klimakompressor entspricht der Kältemittelölmenge für den gesamten neuen und unbefüllten Kältemittelkreislauf.

Nur I01 mit Wärmepumpe:

Der neue Klimakompressor und die neue Trocknerflasche sind werkseitig mit Kältemittelöl befüllt.

Die Kältemittelölmenge im neuen Klimakompressor und in der neuen Trocknerflasche entspricht der Kältemittelölmenge für den gesamten neuen und unbefüllten Kältemittelkreislauf.

Beim Austausch des Klimakompressors ist es unbedingt erforderlich, die Kältemittelölmenge gemäß den folgenden Anweisungen anzupassen!

Auch beim Austausch der Trocknerflasche ist eine Anpassung erforderlich.

Eine Anpassung der Kältemittelölmenge ist in folgenden Fällen nicht erforderlich:

• Austausch des kompletten Kältemittelkreislaufs.
• Wenn der Kältemittelkreislauf gespült wurde (nur I01).

Beim Evakuieren der Klimaanlage wird auch Kältemittelöl abgesaugt und im Ölabscheider der Klimaservicestation aufgefangen.

Nach dem Evakuieren muss das Kältemittel in der Klimaservicestation gefiltert werden, da der Ölabscheider noch ein flüssiges Kältemittel-Öl-Gemisch enthalten kann. Das Kältemittel verdampft durch den Reinigungsvorgang vollständig.

Im Ölabscheider verbleibt nur das zuvor gebundene Kältemittelöl. Diese Menge messen und notieren.

• SIEHE „KLIMAANLAGE ABLASSEN“

Das im bisherigen Klimakompressor verbliebene Kältemittelöl über die Öleinfüllschraube vollständig in einen Messbecher ablassen.

Die aus dem alten Klimakompressor aufgefangene Kältemittelölmenge messen.

Öleinfüllschraube öffnen und den gesamten Inhalt des Klimakompressors in einen sauberen Auffangbehälter ablassen.

Montagehinweis:

Dichtringe ersetzen.

Dichtringe mit Spezialwerkzeug 00 9 030 montieren, ohne sie zu beschädigen.

Aus dem neuen Klimakompressor dieselbe Menge Kältemittelöl (wie aus dem alten Klimakompressor abgelassen) + 10 ml zusätzlich in einen sauberen Messbecher abfüllen und wieder in den neuen Klimakompressor füllen. Mindestens jedoch insgesamt 50 ml.

Restliches Kältemittelöl kann in den Tank der Klimaservicestation gefüllt werden.

• Siehe „KLIMAANLAGE EVAKUIEREN“.

Andernfalls überschüssiges Kältemittelöl fachgerecht entsorgen.

Aufgrund seiner hygroskopischen Eigenschaften darf Kältemittelöl nicht in offenen Behältern gelagert werden.

Das aus dem Ölabscheider der Klimaservicestation und aus dem alten Klimakompressor abgesaugte Kältemittelöl darf nicht wiederverwendet werden und muss fachgerecht entsorgt werden.

Landesspezifische Entsorgungsvorschriften beachten.

Nach dem Einbau des neuen Klimakompressors ist es vor dem Befüllen der Heizungs- und Klimaanlage unbedingt erforderlich, dieselbe Menge des zuvor abgesaugten Kältemittelöls wieder in das System zu füllen.

• SIEHE „KLIMAANLAGE BEFÜLLEN“

Montagehinweis:

Wenn der Kältemittelkreislauf länger als 24 Stunden geöffnet ist:

• TROCKNEREINSATZ ERSETZEN

Klimakompressor (N52) ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 9 030
• 32 1 270

WARNUNG: Verletzungsgefahr! Der Kältemittelkreislauf steht unter hohem Druck! Sicherheitshinweise für den Umgang mit dem Kältemittel R 134a beachten. Kontakt mit Kältemittel und Kältemittelöl vermeiden.

SICHERHEITSHINWEISE FÜR DEN UMGANG MIT KÄLTEMITTELÖL BEACHTEN!

WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Motor erst starten, wenn die Klimaanlage korrekt befüllt ist. Hinweise zum Kompressorwechsel lesen und beachten.

HINWEISE ZUM ÖFFNEN UND ZUM AUSTAUSCH VON TEILEN IM KÄLTEMITTELKREISLAUF BEACHTEN.

Wenn die Klimaanlage länger als 24 Stunden geöffnet ist:

Trocknereinsatz für Heizungs- und Klimaanlage ersetzen

WICHTIG: Aluminium-Magnesium-Werkstoffe. Aufgrund der Gefahr elektrochemischer Korrosion dürfen keine Stahlschrauben verwendet werden! Ein Magnesium-Kurbelgehäuse erfordert ausschließlich Aluminiumschrauben! Aluminiumschrauben müssen bei jedem Lösen erneuert werden! Die Stirnflächen der Aluminiumschrauben sind zur sicheren Erkennung blau lackiert. Anzugsmoment und Drehwinkel müssen unbedingt eingehalten werden (Gefahr von Beschädigungen)!

Notwendige Vorarbeiten:

• KLIMAANLAGE ABLASSEN Generator-Keilriemen ausbauen
• Kühlmittelthermostat ausbauen

Steckverbindung (1) am Klimakompressor lösen und trennen.

Schrauben (4) lösen.

Ansaugrohr (2) und Druckleitung (3) ausbauen.

Montagehinweis:

Dichtringe ersetzen.

Dichtringe mit Spezialwerkzeug 00 9 030 montieren, ohne sie zu beschädigen.

WICHTIG: Öffnungen bzw. Leitungen am Kompressor mit Spezialwerkzeug 32 1 270 verschließen, um Austritt von Medien und Verschmutzung zu verhindern.

HINWEIS: Kompressor (3) gegen Herausfallen sichern.

Schraube (2) lösen und ggf. mit dahinterliegender Buchse entfernen.

Schraube (1) lösen.

Kompressor (3) nach vorne ausbauen.

Montagehinweis:

Sicherstellen, dass die Buchsen korrekt eingebaut sind.

Defekte Buchsen bei Bedarf ersetzen.

Einbau:

• Kältemittelölmenge im neuen Kompressor anpassen.

WICHTIG: Gefahr von Kompressorschäden! Gefahr von Kundenbeanstandungen aufgrund verminderter Kühlleistung der Klimaanlage! Vor dem Einbau des neuen Kompressors ist unbedingt die Menge des Kältemittelöls im neuen Kompressor anzupassen! Die Sicherheitshinweise sind zu beachten.

Nach dem Einbau:

• KLIMAANLAGE ENTLEEREN UND BEFÜLLEN

Klimakompressor (N20) ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 9 030
• 32 1 270

WARNUNG: Verletzungsgefahr! Der Kältemittelkreislauf steht unter Hochdruck! Sicherheitshinweise zum Umgang mit dem Kältemittel R 134a beachten. Kontakt mit Kältemittel und Kältemittelflüssigkeit vermeiden.

SICHERHEITSHINWEISE FÜR DEN UMGANG MIT KÄLTEMITTELÖL BEACHTEN!

WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Motor erst starten, wenn die Klimaanlage korrekt befüllt ist. Hinweise zum Kompressorwechsel lesen und beachten.

Wenn die Klimaanlage länger als 24 Stunden geöffnet ist:

TROCKNEREINSATZ FÜR HEIZUNGS- UND KLIMAANLAGE ERSETZEN

WICHTIG: Aluminium-Magnesium-Werkstoffe. Aufgrund der Gefahr elektrochemischer Korrosion dürfen keine Stahlschrauben verwendet werden! Ein Magnesium-Kurbelgehäuse erfordert ausschließlich Aluminiumschrauben! Aluminiumschrauben müssen bei jedem Lösen erneuert werden! Die Stirnflächen der Aluminiumschrauben sind zur sicheren Erkennung blau lackiert. Anzugsmoment und Drehwinkel müssen unbedingt eingehalten werden (Gefahr von Beschädigungen)!

Notwendige Vorarbeiten:

• KLIMAANLAGE ABSAUGEN
• Generator-Keilriemen ausbauen
• Linken Ladeluftkanal ausbauen

Steckverbindung (2) am Klimakompressor lösen und trennen.

Schrauben (1) lösen.

Kältemittelleitungen (3) ausbauen.

Montagehinweis:

Dichtringe ersetzen.

Dichtringe mit Spezialwerkzeug 00 9 030 montieren, ohne sie zu beschädigen.

WICHTIG: Öffnungen bzw. Leitungen am Kompressor mit Spezialwerkzeug 32 1 270 verschließen, um Austritt von Medien und Verschmutzung zu verhindern.

HINWEIS: Kompressor (2) gegen Herausfallen sichern.

Schraube (1) lösen.

Kompressor (2) nach oben und vorne herausführen.

Einbau:

• Kältemittelölmenge im neuen Verdichter anpassen.

WICHTIG: Gefahr von Kompressorschäden! Gefahr von Kundenbeanstandungen aufgrund verminderter Kühlleistung der Klimaanlage! Vor dem Einbau des neuen Kompressors ist unbedingt die Menge des Kältemittelöls im neuen Kompressor anzupassen! Die Sicherheitshinweise sind zu beachten.

Nach dem Einbau:

• HEIZUNGS- UND KLIMAANLAGE EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN

Klimakompressor (N55) ersetzen (Version 1)

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 9 030
• 32 1 270

WARNUNG: Verletzungsgefahr! Der Kältemittelkreislauf steht unter hohem Druck! Kontakt mit Kältemittel und Kältemittelöl vermeiden.

Sicherheitshinweise lesen und beachten:

• Umgang mit dem Kältemittel R 134a.
• UMGANG MIT KÄLTEMITTEL

WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Motor erst starten, wenn die Klimaanlage korrekt befüllt ist. Hinweise zum Kompressorwechsel lesen und beachten.

HINWEISE ZUM ÖFFNEN UND ZUM AUSTAUSCH VON TEILEN IM KÄLTEMITTELKREISLAUF BEACHTEN.

Wenn die Klimaanlage länger als 24 Stunden geöffnet ist:

Trocknereinsatz für die Klimaanlage ersetzen.

Notwendige Vorarbeiten:

• KLIMAANLAGE ABLASSEN, EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN sind nicht im Zeitwert für diesen Arbeitsschritt enthalten.
• KOMPRESSORANTRIEBSRIEMEN ABNEHMEN
• Linken Ladeluftkanal ausbauen

WICHTIG: Öffnungen bzw. Leitungen am Kompressor mit Spezialwerkzeug 32 1 270 verschließen, um Austritt von Medien und Verschmutzung zu verhindern.

Steckverbindung (1) lösen und abziehen.

Schrauben (2) lösen und Kältemittelleitungen (3) ausbauen.

Montagehinweis:

Dichtringe ersetzen.

Dichtringe mit Spezialwerkzeug 00 9 030 montieren, ohne sie zu beschädigen.

Schraube (1) am Halter für Kältemittelleitungen (2) lösen und herausziehen, einschließlich Distanzhülse.

Schraube (1) lösen.

HINWEIS: Zur besseren Übersicht mit Abstand dargestellt.

Schraube (1) lösen.

WICHTIG: Öffnungen bzw. Leitungen am Kompressor mit Spezialwerkzeug 32 1 270 verschließen, um Austritt von Medien und Verschmutzung zu verhindern.

HINWEIS: Kompressor (2) gegen Herabfallen sichern.

Schraube (1) lösen.

Kompressor (2) herausheben.

Einbau:

• Kältemittelölmenge im neuen Verdichter anpassen.

WICHTIG: Gefahr von Kompressorschäden! Gefahr von Kundenbeanstandungen aufgrund verminderter Kühlleistung der Klimaanlage! Vor dem Einbau des neuen Kompressors ist unbedingt die Menge des Kältemittelöls im neuen Kompressor anzupassen! Die Sicherheitshinweise sind zu beachten.

Nach dem Einbau:

• Klimaanlage EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN

Klimakompressor (N55) ersetzen (Version 2)

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 9 030
• 32 1 270

WARNUNG: Verletzungsgefahr! Der Kältemittelkreislauf steht unter hohem Druck! Kontakt mit Kältemittel und Kältemittelöl vermeiden.

Sicherheitshinweise lesen und beachten:

• Umgang mit dem Kältemittel R 134a.
• UMGANG MIT KÄLTEMITTEL

WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Motor erst starten, wenn die Klimaanlage korrekt befüllt ist. Hinweise zum Kompressorwechsel lesen und beachten.

HINWEISE ZUM ÖFFNEN UND ZUM AUSTAUSCH VON TEILEN IM KÄLTEMITTELKREISLAUF BEACHTEN.

Wenn die Klimaanlage länger als 24 Stunden geöffnet ist:

Trocknereinsatz der Heizungs- und Klimaanlage ERSETZEN.

Notwendige Vorarbeiten:

• KLIMAANLAGE ABLASSEN, EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN sind nicht im Zeitwert für diesen Arbeitsschritt enthalten.
• KOMPRESSORANTRIEBSRIEMEN ABNEHMEN

Ausbau:

Schraube (1) lösen.

Rastverschlüsse (2) am Gehäuse des Ansaugschalldämpfers öffnen.

Ansaugstutzen (3) herausführen.

WICHTIG: Öffnungen bzw. Leitungen am Kompressor mit Spezialwerkzeug 32 1 270 verschließen, um Austritt von Medien und Verschmutzung zu verhindern.

Schrauben (1) lösen und Kältemittelleitungen (2) abnehmen.

Schraube (1) lösen.

WICHTIG: Öffnungen bzw. Leitungen am Kompressor mit Spezialwerkzeug 32 1 270 verschließen, um Austritt von Medien und Verschmutzung zu verhindern.

HINWEIS: Kompressor (3) gegen Herabfallen sichern!

Steckverbinder (1) abziehen.

Schraube (2) lösen.

Kompressor (3) herausheben.

Einbau:

• Kältemittelölmenge im neuen Verdichter anpassen.

WICHTIG: Gefahr von Kompressorschäden! Gefahr von Kundenbeanstandungen aufgrund verminderter Kühlleistung der Klimaanlage! Vor dem Einbau des neuen Kompressors ist unbedingt die Menge des Kältemittelöls im neuen Kompressor anzupassen! Die Sicherheitshinweise sind zu beachten.

Einbau:

Kompressor (3) korrekt positionieren.

Schraube (2) festziehen.

Stecker (1) verbinden.

Schraube (1) festziehen.

Kältemittelleitungen (2) korrekt positionieren.

Schrauben (1) festziehen.

HINWEIS: Dichtringe erneuern.

Spezialwerkzeug 00 9 030 verwenden, um die Dichtringe ohne Beschädigung zu montieren.

Ansaugstutzen (3) korrekt einführen.

Rastverschlüsse (2) am Gehäuse des Ansaugschalldämpfers einrasten lassen.

Schraube (1) festziehen.

HINWEIS: Auf korrekten Sitz des Ansaugstutzens (3) achten!

Erforderliche Nacharbeit:

• KELRIEMEN FÜR KOMPRESSOR einbauen
• Klimaanlage EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN