BMW X3 Quiz

Zündleitungen, Zündkerzen

In diesem Handbuch: Zündleitungen, Zündkerzen
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~7Min. Lesezeit
  • Zündkerzen (N52T) ausbauen und einbauen/erneuern
  • Zündkerzen (N20, N26) ausbauen und einbauen/erneuern
  • Zündkerzen (N55) ausbauen und einbauen/erneuern

Zündkerzen (N52T) ausbauen und einbauen/erneuern

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 12 1 171

Notwendige vorbereitende Arbeiten:

  • Zündung ausschalten.
  • ZÜNDSPULEN ausbauen.
WICHTIG: Schutzbrille tragen. Öl- und Schmutzpartikel können in die Augen gelangen!

Zündkerzenschacht mit Druckluft reinigen.

1. Schmutzverunreinigungen im Zündkerzenschacht entfernen. Der Kerzenschacht muss nach dem Ausbau der Zündspulen, aber vor dem Ausbau der Zündkerzen mit Druckluft gereinigt werden. Nach dem Ausbau der Zündkerzen die Dichtfläche erneut auf Schmutzverunreinigungen prüfen und bei Bedarf mit einem feuchten Tuch oder erneut mit Druckluft reinigen.

HINWEIS: Nicht vorschriftsmäßig entfernte Ablagerungen können in den Brennraum gelangen und zu unkontrollierter Verbrennung führen. Verbleibende Ablagerungen im Bereich der Zündkerzendichtung können zu Undichtigkeiten und dazu führen, dass sich die Zündkerzen während des Motorbetriebs lösen.

2. Gewinde nicht fetten/ölen und keine Graphit- oder Kupferpaste verwenden. Die Anzugsmomente gemäß den Angaben auf der Verpackung bzw. der Vorschrift einhalten.

HINWEIS: Werden diese Anweisungen nicht befolgt, insbesondere in Bezug auf das Fetten, kann dies zu mechanischer Beschädigung des Zündkerzengehäuses bzw. des Gewindes führen.

Nicht ausreichend angezogene Zündkerzen führen zu Undichtigkeiten und dazu, dass sich die Zündkerzen während des Motorbetriebs lösen.

Zündkerzen mit Spezialwerkzeug 12 1 171 und einer Verlängerung mit Gelenk herausschrauben.

Es müssen immer flexible Knarrenverlängerungen verwendet werden. Bei Verwendung starrer Werkzeuge besteht die Gefahr von Isolatorbrüchen.

HINWEIS: Auch keine verstellbare Steckverbindung mit Arretierungsmöglichkeit verwenden, da dies ebenfalls die Gefahr von Isolatorbrüchen birgt.

Einbauhinweis:

Electrical

Zündkerzen nicht in den Zündkerzenschacht fallen lassen. Dies kann zu einer Verringerung des Elektrodenabstands führen und so den Motorlauf beeinträchtigen, insbesondere im Leerlauf.

Zündkerzen zuerst mit Spezialwerkzeug 12 1 171 und einer Verlängerung mit Gelenk von Hand in den Motor eindrehen.

Anschließend die Zündkerzen mit einem Drehmomentschlüssel, Spezialwerkzeug 12 1 171 und einer Verlängerung mit Gelenk festziehen.

Anzugsmoment beachten.

Zündkerzen (N20, N26) ausbauen und einbauen/erneuern

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 12 1 220
  • 12 1 230

Notwendige Vorarbeiten:

  • Zündung ausschalten.
  • ZÜNDSPULEN ausbauen.
  • Nur F20, F21, F22, F23, F30, F31, F32, F33, F34, F35, F36:
Verspannstreben ausbauen. WICHTIG: Schutzbrille tragen. Öl- und Schmutzpartikel können in die Augen gelangen!

Zündkerzenschacht mit Druckluft reinigen.

1. Schmutzverunreinigungen im Zündkerzenschacht entfernen. Der Kerzenschacht muss nach dem Ausbau der Zündspulen, aber vor dem Ausbau der Zündkerzen mit Druckluft gereinigt werden. Nach dem Ausbau der Zündkerzen die Dichtfläche erneut auf Schmutzverunreinigungen prüfen und bei Bedarf mit einem feuchten Tuch oder erneut mit Druckluft reinigen.

HINWEIS: Nicht vorschriftsmäßig entfernte Ablagerungen können in den Brennraum gelangen und zu unkontrollierter Verbrennung führen. Verbleibende Ablagerungen im Bereich der Zündkerzendichtung können zu Undichtigkeiten und dazu führen, dass sich die Zündkerzen während des Motorbetriebs lösen.

2. Gewinde nicht fetten/ölen und keine Graphit- oder Kupferpaste verwenden. Die Anzugsmomente gemäß den Angaben auf der Verpackung bzw. der Vorschrift einhalten.

HINWEIS: Werden diese Anweisungen nicht befolgt, insbesondere in Bezug auf das Fetten, kann dies zu mechanischer Beschädigung des Zündkerzengehäuses bzw. des Gewindes führen.

Nicht ausreichend angezogene Zündkerzen führen zu Undichtigkeiten und dazu, dass sich die Zündkerzen während des Motorbetriebs lösen.

Zündkerzen mit Spezialwerkzeug 12 1 220 und Verlängerung mit mindestens 8° Abwinkelung herausschrauben.

Es müssen immer flexible Knarrenverlängerungen verwendet werden. Bei Verwendung starrer Werkzeuge besteht die Gefahr von Isolatorbrüchen.

HINWEIS: Auch keine verstellbare Steckverbindung mit Arretierungsmöglichkeit verwenden, da dies ebenfalls die Gefahr von Isolatorbrüchen birgt.

Electrical

Neue Zündkerze (1) am Spezialwerkzeug 12 1 230 befestigen.

WICHTIG: Zündkerzen nicht in den Zündkerzenschacht fallen lassen. Dies kann zu einer Verringerung des Elektrodenabstands führen und so den Motorlauf beeinträchtigen, insbesondere im Leerlauf.
Electrical

Zündkerze mit Spezialwerkzeug 12 1 230 handfest in das Kerzengewinde einschrauben, bis sie den Endanschlag erreicht.

Electrical

Hinweis zum Einbau: Zündkerzen mit Drehmomentschlüssel, Spezialwerkzeug 12 1 220 und Verlängerung mit mindestens 8° Abwinkelung festziehen.

Es müssen immer flexible Knarrenverlängerungen verwendet werden. Bei Verwendung starrer Werkzeuge besteht die Gefahr von Isolatorbrüchen.

HINWEIS: Auch keine verstellbare Steckverbindung mit Arretierungsmöglichkeit verwenden, da dies ebenfalls die Gefahr von Isolatorbrüchen birgt.

Anzugsmoment beachten.

Electrical

Zündkerzen (N55) ausbauen und einbauen/erneuern

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 12 1 220
  • 12 1 230

Notwendige Vorarbeiten:

  • Zündung ausschalten.
  • ZÜNDSPULEN ausbauen.
WICHTIG: Schutzbrille tragen. Öl- und Schmutzpartikel können in die Augen gelangen!

Zündkerzenschacht mit Druckluft reinigen.

1. Schmutzverunreinigungen im Zündkerzenschacht entfernen. Der Kerzenschacht muss nach dem Ausbau der Zündspulen, aber vor dem Ausbau der Zündkerzen mit Druckluft gereinigt werden. Nach dem Ausbau der Zündkerzen die Dichtfläche erneut auf Schmutzverunreinigungen prüfen und bei Bedarf mit einem feuchten Tuch oder erneut mit Druckluft reinigen.

HINWEIS: Nicht vorschriftsmäßig entfernte Ablagerungen können in den Brennraum gelangen und zu unkontrollierter Verbrennung führen. Verbleibende Ablagerungen im Bereich der Zündkerzendichtung können zu Undichtigkeiten und dazu führen, dass sich die Zündkerzen während des Motorbetriebs lösen.

2. Gewinde nicht fetten/ölen und keine Graphit- oder Kupferpaste verwenden. Die Anzugsmomente gemäß den Angaben auf der Verpackung bzw. der Vorschrift einhalten.

HINWEIS: Werden diese Anweisungen nicht befolgt, insbesondere in Bezug auf das Fetten, kann dies zu mechanischer Beschädigung des Zündkerzengehäuses bzw. des Gewindes führen.

Nicht ausreichend angezogene Zündkerzen führen zu Undichtigkeiten und dazu, dass sich die Zündkerzen während des Motorbetriebs lösen.

Zündkerzen mit Spezialwerkzeug 12 1 220 und Verlängerung mit mindestens 8° Abwinkelung herausschrauben.

Es müssen immer flexible Knarrenverlängerungen verwendet werden. Bei Verwendung starrer Werkzeuge besteht die Gefahr von Isolatorbrüchen.

HINWEIS: Auch keine verstellbare Steckverbindung mit Arretierungsmöglichkeit verwenden, da dies ebenfalls die Gefahr von Isolatorbrüchen birgt.

Electrical

Neue Zündkerze (1) am Spezialwerkzeug 12 1 230 befestigen.

WICHTIG: Zündkerzen nicht in den Zündkerzenschacht fallen lassen. Dies kann zu einer Verringerung des Elektrodenabstands führen und so den Motorlauf beeinträchtigen, insbesondere im Leerlauf.
Electrical

Zündkerze mit Spezialwerkzeug 12 1 230 handfest bis zum Anschlag in das Kerzengewinde des Zylinderkopfs einschrauben.

Electrical

Hinweis zum Einbau: Zündkerzen mit Drehmomentschlüssel, Spezialwerkzeug 12 1 220 und Verlängerung mit mindestens 8° Abwinkelung festziehen.

Es müssen immer flexible Knarrenverlängerungen verwendet werden. Bei Verwendung starrer Werkzeuge besteht die Gefahr von Isolatorbrüchen.

HINWEIS: Auch keine verstellbare Steckverbindung mit Arretierungsmöglichkeit verwenden, da dies ebenfalls die Gefahr von Isolatorbrüchen birgt.

Anzugsmoment beachten.

Electrical

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Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.